| 近年来，有这么一类人，不管严寒酷暑，也无惧风雪雷雨，只要您有外卖订餐的需求，他们必然会带着外卖出现在您的面前。您可以称呼他们为外卖送餐员，其实他们还有另外一个名字“都市骑手”。 行色匆匆，来去很快；骑着摩托，带着外卖。这就是我们见到的骑手们的形象。然而，他们的生活是怎样的呢？本期栏目带您走进一名美团“骑手”的一天。  他叫杜学松，是美团外卖超然台服务站的一名组长,妻子是酒店的前台收银员，儿子在上幼儿园。杜学松的母亲在今年被查出患有癌症，为了给母亲治病，杜学松已经出售了老家的房子。母亲的病情、孩子的学业、家庭的生活大部分落在了他的肩上，但是沉重的压力并未将他压垮，每天他还是以饱满的热情投入到工作中。  早上七点半，再把孩子送去上学以后，杜学松终于可以简单地吃点早饭。早餐时间看似平淡无奇，但它却是杜学松一天当中最惬意的时光。之后等待着他的，将是12个小时几乎无停歇的连续工作。  早上八点半点，杜学松来到美团外卖位于超然台的集合点。无论秋冬春夏，在开始一天的工作之前，他首先会对车辆进行一系列地检查。  电动车是送餐员的必不可少的工作伙伴，它们就是我们骑士的骏马。车辆的安全，对于每天在城市中骑行的他们来讲，不光是对自己工作安全的负责，也是为了对45分钟内将外卖送达顾客手中的承诺。再此之后还有一个日常仪式……老杜，你这舞姿可以啊！  一切准备工作就绪之后，杜学松拿出了他的另一个工作伙伴--手机。如果说电动车是骑士们的骏马，那么手机，就是骑士们的信鸽了。我们的送餐员正是通过手机上的美团外卖得到订单，然后再针对订单去进行外出送餐。每张订单的送达时间都会有一定的限制，需要在限制的时间内送达，我们的送餐员们往往会根据订单的位置，来合理规划自己的行车路线。  一般在上午１０点，杜学松会接收他当天的第一份订单：夏季某天，由爱必胜比萨至香榭里小区；冬季某天，由曼德夫至老城关医院１０楼。一天的送餐工作就这样正式拉开了序幕……  ４５分钟的时间限制看似信马游缰，其实很紧张，尤其是中午。店里本身就忙，下订单以后半个小时商家能不能做得出来都要打个问号，即使能做好，留给骑手们的时间也很少了。先说夏季这一单，如果是中午，１５分钟要从府前街中端把比萨送到香榭里小区16号楼……  再来说说冬天这一单，美团送餐员中不乏文艺青年：“不怕７楼怕５楼，见了６楼就发愁！”——７楼有电梯，不怕；多层的５楼（顶楼），爬楼梯吧；６楼……做好爬楼梯的心理准备就对了！而且原城关医院的住宅是在医院上面的，电梯，一般都被“包场”了。所以说，冬天这一单，１０楼，来吧！  上午１０点半，杜学松将外卖送到了顾客家中。每次到了这个时候，杜学松都会说：“祝你用餐愉快。”有的时候为了这一句祝愿，骑手们也是备受煎熬。  冬天和夏天是骑手们最难熬的季节，其中夏天是骑手们最矛盾的季节，不仅仅是因为高温，更多的还是雨水。本来好好的一个大晴天，突然阴云密布开始下雨。这个时候就算雨下得在小，骑手们也必须要穿上雨衣。然而，穿上雨衣所有的衣服就会像浸了水一样往身上黏；不穿雨衣，像落汤鸡一样出现在客户面前又怕影响客户的用餐心情。  如果雨再大点，就会变成这样！  冬天的冷自然不必赘述，看看下图：快递员可以给电动车假装个挡风板，但是送餐员的小摩托必须要灵活，不然高峰时段的很多小区连进出都难！  顺便吐槽一下繁荣东巷，６个楼５个小区，这是要闹哪样？再吐槽一下交通小区的楼号，小编在里面住了十多年了尚且不能熟练指路，这要是一个送餐员进去了……也就只能呵呵了……  这位送餐员进去找９楼和１２楼，感兴趣的网友可以去感受一下 上午１０点至下午２点半是送餐的高峰时段，是一天当中压力最大的时候。大多数店里都很忙，取餐时间无法保证；路上人流量大，送餐受阻；在这个时间，担心顾客等得着急，心理不安……另外，抛开以上因素不谈，午餐也是一天当中工作难度最大的。午餐相对于早餐和晚餐，首先量大，在路况不佳的情况下很容易造成包装破损；另外汤多，在送餐过程中难免造成汤水洒出。而以上这些都会以骑手工作失误论。  下午两点半，杜学松终于有了一点时间吃午饭，他一般都是像这样随便找个地方吃饭，而且动作一定得很快。这个城市从来不缺因为忙于工作过了饭点没吃饭的顾客，而骑手们要做的就是时刻准备着为顾客服务。   这顿午饭用时8分36秒。从下午三点到下午5点是“理论上”比较清闲的时间，订单少，但却绝对不会有超过15分钟的中断。每天中午，在路过街边小摊的时候买点简易食物，再配上一瓶瓶装水，这也成了杜学松的标准午餐配置。  下午5点至晚上8点，是又一个送餐高峰，中午所承受的压力基本还要再经历一遍，而且还有个别路段照明不足的囧境。  晚上八点半，杜学松下班了，回家吃饭休息。其他人小编不清楚，但是如果换做是小编，估计已经累到吃不下饭，回到家肯定倒头就睡……  说起杜学松为什么从事“骑手”工作，主要是他看到了这份工作可以连续地做单，而且真的是一分耕耘一分收获。接单—取餐—送达—再接单，这种业务循环可以从上午8点半一直持续到晚上8点半，大多数诸城人都工作结束，回家休息了，他依然还坚持在工作岗位。大部分美团送餐员每天的工作量在40--50单，而杜学松每天的工作量基本在50单以上，同时他也保持美团超然台服务站单日60单的最高纪录。每天平均53单、日行程上百公里，换来的是每月5000元的收入。 除了工作生活苦，其实当骑手也有很多的无奈！夏天的时候网上有过一则新闻，因为城市内涝，送餐员迟到了几分钟，被一个客户冷嘲热讽了好半天。上文也介绍了送餐高峰时段的诸多压力，但是当送餐延迟或者比较慢时，杜学松也会收到为数不多的客户的投诉或者苛责，当时真的觉得很委屈，因为问题可能并不出在他身上。不过杜学峰说，心累归心累，换位思考下，如果我们自己的订餐一直迟迟不到，是否我们也是一样的心急呢？所以也就释然了！  饮食从来不是小事，却也从来不会被当作天一样大的事，对这样一件生活中再平凡不过的事，我们的每一个“都市骑手”都是在尽自己最大的努力工作着。不管是三伏酷暑还是四九寒冬，不管路上遇到的是什么样的情况，都力争给顾客们准时送上外卖美食，从来不会抱怨。也希望我们能感受到他们的艰辛，理解他们工作的不易；不要对他们抱有偏见，尊重他人，也尊重我们自己。当我们收到他们送餐的时候能够跟他们说一声谢谢，他们也就心满意足了。 PS：关于杜学松母亲的病情，诸城美团服务站将情况汇报到了潍坊美团服务中心，潍坊地区所有的美团服务站组织了多次捐款，这些善款将极大地帮助杜学松……  |
