 | | 每个座位都应装有安全带。强强 艳梅 摄 |  | | 强强 艳梅 摄 |
扬州新闻网讯 （记者 陆磊 季琳清） “幼儿校车、小学生校车的侧窗下边缘距其下方坐椅上表面的高度应不小于0.25米”、“专用校车的每一个儿童座位均应装置安全带”……根据公安部和教育部最新下发的通知要求，“国家标准《机动车运行安全技术条件》第二号修改单”已于9月1日正式实施，该文件对校车分类、核载、标志、车窗玻璃和座位布置等安全技术要求均作出了明确规定。 记者昨天了解到，我市交警部门、教育部门已按照校车新国标对拥有校车的学校进行了现场审车，各家学校也已努力向新国标靠拢。但在昨天开学的第一天里，记者对多家幼儿园和中、小学校调查采访后发现，不少校车与新国标还有一定的“距离”。 江都砖桥黑校车： 10个座位却塞进25名学生 昨天上午，本报江都砖桥不少读者给记者报料称，上午7点多钟，砖桥中心幼儿园门口，有几辆私人面包车，里面塞满了儿童。“下午4点左右他们还要来接孩子，太危险了。”这些读者表示，这些车辆没有经过相关部门的审核,也没有“学生专用车”等字样，存在着安全隐患。 当天下午3点多钟，记者来到了砖桥中心幼儿园。4点左右，记者果然看见有两辆面包车一前一后地停在了学校大门口。4：15，该幼儿园开始放学，几个小孩从校园里跑了出来。面包车车主立即打开后车门让他们上车。记者数了一下，不到10分钟的时间，面包车内竟然塞进了25名儿童，而车上连驾驶座总共只有不足10个座位，绝大多数儿童是站在车内。 更令人吃惊的是，一位曹姓车主告诉记者，他是生产队队长，专门来接送小孩。“这怎么是违法拉？不就多拉几个孩子吗？我们每个人每个月只收55元，也赚不了多少钱，再说我们家小孩也在里面呢。”车主如是说。 砖桥中心幼儿园解园长告诉记者，这些面包车和学校没有任何关系，纯粹是家长和车主之间的事情。“家长还和车主签订了安全协议，一旦出了问题，学校不会负任何责任。”“幼儿园有没有建议家长不要让小孩乘坐这样没有营运资格的黑车？”解园长表示，这是家长的事情，学校没有理由去管家长们的选择。 开学首日市区未见黑校车 昨天是小学、幼儿园开学的第一天，中午放学时间，记者对城区多家幼儿园、小学走访后发现：开学首日未发现非法黑校车。 昨天中午，在南通西路上的育才小学门口，记者发现，只有为数不多的十几个家长在等小孩放学，而校门东边的巷口也没有见到接送学生的面包车和马自达，只有一两辆接送小孩的私家车。11点45分，学校放学的铃声响起的时候，记者也未见到以往大量的学生流。随后，记者从学校门卫口中得知，学校为了缓解学生放学时的道路拥挤问题，对学生放学进行了分流，不同年级的学生从不同的校门出入。 对汶河、双桥、三元桥等多家小学暗访的记者，也未发现非法黑校车。 金苹果艺术幼儿园校车标志不规范 昨天下午四时许，记者来到位于工人新村的金苹果艺术幼儿园。在离幼儿园不远的渡江路上，记者看到三辆大型客车以及两辆中型面包车停在路边，有的车上已经坐满了孩子。观察后记者发现，所有车辆前车窗的右下角，均放着一块写有“金苹果幼儿园校车”字样的标志牌，标志牌下方写有车辆提供方的单位名称。 记者登上中间的一辆校车，车内全是一排四座的座位，中间以小过道隔开。记者注意到，不少两两紧挨的座位上挤着三个小孩。“你是做什么的？”记者正在观察校车各个部位，一位司机模样的中年男子向记者质问。在了解到记者意图后，这位男子介绍，他就是校车队队长，姓唐。 “你知道9月1日开始实施的校车新国标吗？规定校车前后都应该有明确的统一标志，你们的标志怎么只有一个，还不是交管部门统一核发的？”唐队长表示，他们车队知道新国标，并且已经学习过。“本来交管部门现场审车后就应该发放统一标志了，暂时还没放到位，很快就会下来了。” 唐队长告诉记者，学习了新标准后，已经在9月2日把安全带全部安装到位了。记者对金苹果幼儿园校车调查后发现，无论是大客车还是中型面包车，每个座位都已装上了安全带。 “有座必有安全带”，不少校车未做到 昨天上午，记者先后采访了扬州新东方中学、世明双语学校等拥有专用校车的学校。采访中发现，尽管这些学校已经通过了交警部门以新国标为标准的现场审车环节，但由于时间关系，技术层面的改造还没有完全到位。例如，新国标要求“每个座位都装安全带”，部分学校校车就因为时间、材料、技术等原因，还没有改造到位。 新东方中学车队傅队长向记者介绍，在8月下旬，交警二大队的有关人员就对校车车况、性能、车内设施等进行了现场审核，并且组织所有司机学习了校车新国标。新东方学校目前正常用于接送学生的校车共有5辆，投入使用8年来未发生过一次大小事故，平均每两个星期接送一回。 “目前车况比较好，就是以前购买的车辆在生产时，并没有做到每个座位都安装安全带。”唐队长告诉记者，把校车新国标与自己车队车辆的车况、性能对比后发现，大部分合乎标准，就是每个座位都必须安装安全带这条，校车目前没有做到。 “安全带不是谁都可以安装的，有很多技术因素需要把握。两星期后我们的车才上路，现在已经通过修理厂采购安全带了，将在近期请修理厂的技术人员把我们校车的安全带安装到位。”唐队长说。 世明双语学校总务处吴主任告诉记者，他们学校校车，除去一部分专用校车外，还从校外租用了一部分非专用校车，目前安全带的问题正在落实。还有一项新标准，“要求每辆车核定人数不能包括可站立人数”目前也正在处理，“每个学生都有座位，我们正在统计人数、调整车辆，保证达标。” ■面临难题 向往学校：校车改造缺少费用 昨天上午，记者来到了我市首家农民工子弟学校扬州向往学校，了解校车改造的有关情况。 学校一位姓杨的负责人告诉记者，该校现在共有校车8辆，均为大客车，绝大多数都是近两年刚买的。“学校目前共有学生1700多人，其中400—500名学生需要每天搭乘校车，由于学校报名工作大概持续到9月10日前后结束，届时可能会有更多的学生选择乘坐校车上学。” 据这位负责人介绍，学生住得比较分散，西边最远的到邗江蒋王街道，北边最远的到三布厂，东边最远的要到大桥东，路途比较遥远，给学校的接送工作也带来了一定的困难。“自从9月新标准实施后，目前我们学校首先保证每个搭乘校车的学生都有自己的座位，由于考虑到人数较多而车辆有限，学生一次可能送不完，学校就进行多次接送，做到安全接送。” 然而记者在采访中也发现一些问题，8辆校车中，虽然营运手续和校车标志等都比较齐全，但专用校车的“每一个座位都应配有安全带”这一规定并没有做到位。记者发现，除了司机的座位上配有安全带外，其余座位尚无安全带。 对此，该负责人表示，如果需要对校车进行改造，将增加校方的办学费用。民工子弟学校本身并没有办学补贴，资金运转比较紧张，所以说一步到位实施起来真的很难。学校负责人也向记者表了态，下一步学校将从安全角度考虑，尽快地做好配备安全带的工作。 ■部门声音 交警部门：无统一标志 就是非法黑校车 “只要没有喷涂或者放置交管部门统一发放的校车标志，就可视为非法黑校车。”昨天下午，就校车新国标扬州执行情况，记者采访了市交警二大队张明大队长。 张队长介绍，针对公安部、教育部最近确定的校车新国标，扬州交警部门已经把各个学校的校车司机请到一起，专门进行了新标准的学习，并到学校对校车进行了现场审核。“审核的主要内容是车辆灯光、座位、刹车、车窗等各个部位，只有通过了现场审核，校车才能领到统一的校车标志，然后才能上路。” “针对社会上存在部分未登记在册的‘黑校车’，我们接下来会加大打击力度，放学高峰期在学校集中地区增加执勤警员，距离学校较远的地方则采取机动巡逻，只要发现没有标志或其他违规情况，就会根据《交通安全法》进行处罚。”张队长表示。 教育部门：一旦出事， 学校有不可推卸的责任 针对砖桥镇中心幼儿园附近的儿童接送车辆以及幼儿园领导的说法，记者专门采访了江都市教育局。 江都市教育局办公室一位张姓主任告诉记者，从事校车运营，必须有教育主管部门和公安部门相关审批手续，必须将校车的标志在车身醒目位置张贴，否则就是违规，作为黑车处理。“车主、家长和学校三者之间，还必须签订安全协议。” 张主任同时表示，该幼儿园园长的话是完全不负责任的说法，这些黑车一旦出了问题，学校将有不可推卸的责任。 | 
狗仔卡
发表于 2007-9-4 08:33:00
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