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发表于 2011-9-21 14:58:30
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IP:山东潍坊
(八)CARRYING 推和背自行车的技巧 bOr6"nn
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1、在狭窄的地方推车子的方法:只能够从车的旁边推车的比较狭窄的地方,前后轮都要刹车,把车当作拐杖般推,当脚站稳後放松刹车并推车,再刹车再前进重复进行该的动作。 JaN53,&<
2、把自行车立起来推车的方法:这种方法在狭窄的地方非常方便。握住把手刹后轮,让自行车自动立起。用手及刹车来维持均衡及重心。若掌握得好,车本身就会站立起来。试一试吧! x139Ckn
※注意不要把车太靠近身体。 ~-A"M_n ?
在狭窄的地方推车子的方法:只能够从车的旁边推车的比较狭窄的地方,前后轮都要刹车,把车当作拐杖般推,当脚站稳後放松刹车并推车,再刹车再前进重复进行该的动作。 %'9&JsO
2、把自行车立起来推车的方法:这种方法在狭窄的地方非常方便。握住把手刹后轮,让自行车自动立起。用手及刹车来维持均衡及重心。若掌握得好,车本身就会站立起来。试一试吧! zKf0 :X
※注意不要把车太靠近身体。 ?!bA#aSbl5
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3、背车技巧: .b<wNUzP
(1)背车的基本姿势是如上图用右肩膀背。要从车体的左侧背,这样就不会碰到链。 NOtwgZ-
(2)用右手抓住把手或者前叉。 ^>h2.A J
(3)把脚蹬贴在腹部时车会稳定。 XK yW
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(4)左手要始终空着,如上图需要时才用。 kk/vgte-)e
※用左肩背车并把前轮放在前面时,链碰到身体很痛,放到后面时不能压住把手不稳定。 ,jMV # H[
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(九)DOWN HILL 下斜坡之一 @%#!-wC-5
1、技巧: 'Ie!%k^
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(1).放低鞍座,脚蹬与地面平行,站在车上(如等待姿势)。脚蹬的位置不是与斜面平行(如上图)。 g?!;04
(2)腰向后沉,重心放在后面。腰向后沉的程度要看倾斜度、速度、技术水平,但是不要过于向后。因为腰往后沉前轮负荷变轻,结果直线前进的稳定性变差。 2)>Ty4*
(3)要以车子向前推的要领伸直手腕,并控制把手。自己以为腰已向后沉了,怕摔倒而紧紧握住把手,这种姿势是不好的。 rD U"l{cg
(4)用1~2只手指来调节刹车杆,时时控制速度。 69/qH_Y
(5)手腕及膝盖不要弯太多,适当地弯曲才能起缓冲作用。假若弯曲太多无法吸收冲击。 .ZOyZnr Z
(6)眼睛直视前方,判断前面状况,并即时采取措施。 eFCXjM
(7)齿轮的调整是:开前齿轮,以防止链条松而脱落。后齿轮要随着速度进行调节,使脚蹬不空转。 {1`n^j(>
(8)疲倦时可以把腰放在鞍座后部,但是不能坐得太稳,随时准备起身,坐得过於稳,遇到裂缝时,臀部会被鞍座捅一下,重心向前移而容易摔倒。下坡时最好不要坐,但是斜坡过长时有时不过避免地要坐一下,直立姿势会使脚颤抖。最好的方法是把腰暂时放在鞍座后部,像用大腿夹鞍座似的,并随时准备起身。 64qQ:D7C
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2、倾斜度小的山坡:眼睛不要看地下,要直视前方。把手向前推,以防止身体过於向前。体重均等分散在两脚上。 ZI#Xh5
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3、快速下坡:速度达到下坡比赛般高速度时,降低上半身,压车体的同时减少空气的阻力。 & A<Pf.Us
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4、危险的动作(在斜坡的途中脚着地):如图中臀部在鞍座的前面,会被车推倒,遇到这种情况时,臀部放到鞍座后面,放开两只脚。实在没有办法时放弃车子,身体爬在斜坡上。千万不要和车子同命运。 !Rw\k'<GKX
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(十)DOWN HILL 下斜坡之二 _9Ig`?<>I
1、技巧: k|7XC@i]%
(1)采取站立姿势。 m H'jr$ ?
(2)要看清楚将要前进的路线。 O!uB|*
(3)起步时尽量放低速度,好像把车推向前的要领。 gGU3e(!Uc
(4)腰要尽量往后,但是腰不要过于低,若过于低时,前部变轻,失去直线前进的稳定性很危险。 P"u*bqk
(5)眼睛始终要望前方。 \o@b5z ]e
(6)结束后以站立姿势进入平地,此时再次把手向前推,腰向后。 v4|kiy
※在陡斜坡上的刹车要慎重。为了预防锁死车胎,应该以拖曳般刹车。感觉到危险时,把后刹车少许处于锁的状态,并拖曳后轮,倒下车体扒在斜坡上。 (s{%XB:K
Z#;ieI\
如图顺序:(1)降低速度察看斜坡状况;(2)把上身向前移动;(3)放松刹车,腰往后;(4)防止腰落下,脚用力蹬。 \{+7`4g
2、进入陡斜坡的方法: INzQ0z-z
进入斜坡的基本姿势是直角进入。但是陡斜坡或者凹凸不平的斜坡时(中等程度),链条会碰到路面或者看不到前方而感到不安,此时稍微斜方向进入斜坡也可以的。请看图片: T:.J9
HNjkRl)QR
第1张图片:尚未下坡前腰不要往后。假若尚未下坡以前就把腰向后,车速变快时,身体就被拉得很直,这种情况下不能吸收冲击。 >Q5E0 !]
第2~4张图片:如图片般,把身体往车体移动到极限,然後把车推向斜坡。 $X*$,CCIB
※手腕及膝盖不要过分弯曲,尤其是手腕弯曲太多很易向前摔倒。 <O\z`aA'q
※假若斜坡的地面没有凹凸不平的地方,有意识地把车向前推下去。 ;-]f4O8
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上图:这是危险的进入斜坡的姿势。 bNaJ{Dm$R
害怕而过早地把腰往后,这种姿势看不清前方,另外进入斜坡时不能吸收冲击而容易摔倒。3、进入高低不平的斜坡的方法: ~C!vfPC
?4lAL
(1)降低速度,注意将要进入的路线。 M$~h(3
(2)以斜方向进入斜坡。 GO?-z0V
(3)像跑提岸般下坡,不要过分刹车,这样会引起摔倒。 zA"D0fr
4、进入复杂地形的斜坡的方法: =AKW(v
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=6W:O
5、为什麽脚踏要和地面平行? no/]Me!j=
假若双脚只有一只脚降低,会发生什麽情况呢? v =?V{"wk!
(1)体重较容易加在降低的脚上,会破坏均衡。 V!opnLatYS
(2)能够移动体重的范围变小。 `-/l$A} U
(3)降低的脚蹬容易碰到石头等,成为摔倒的原因。 <eh(~
山坡的路面总是不平坦的,有凹凸有窟窿,骑手下坡时不能只把臀部往后,还要根据路面状况,随时要采取应变措施。遇到复杂的状况以前就有所准备。若参加比赛应变要快。下坡的姿势基本上是一样的,多实践掌握好要领。 GY",AL8f
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~`})x(!
(十一)CAMBER 横方向过斜坡 ^i8I 1@ =
横过斜面时,要控制左右摇摆的身体,同时也要注意车胎的情况。 ommKf[h%i
技巧: ZM vTDH!
1.体重稍微倾向斜坡下方,以防止横向滑行。 |tg?b&QR
2.上身保持直立或者稍微向斜坡下方,保持均衡。 Ke ?uE
3.后轮向斜坡下方滑行时,把手转向斜坡下方保持均衡。若把车体转向斜坡上方时,后轮较容易滑行,因此要小心控制把手。 L, {rMLM%
4.速度要保持一定。 IPO[J^#Me
5.脚蹬原则上保持水平,但是脚蹬碰到斜坡的高处地面时,降低斜坡的低侧的脚蹬。 &Bn; Vi
N}Ks[2
※如上图:假若脚放在斜坡的低侧时,会成为这种姿势。 JQ_gM._3
Tq84Fn!HJ>
yb{Q,Dz
(十二)GAP 骑入凹凸路面 5!ubY 6Ph
※越过凸状路面的要领是,设法让前轮擦过凸状物顶部,若前轮顺利通过的话,后轮自然会跟上来。这种做法的关键是凸状物的大小,因此注意观查凸状物的大小。 b;L>%;
■ 技巧 fcICFReyV
1.助走:根据前方的凹凸路面的状况调整速度。 +SQjX7] %
2.准备:靠近凹凸路面时,身体稍向前。 cVay=5].
3.冲向凹凸路面时腰向后,前轮浮起,进过凸起路面顶部。 `x} Dk<HF
4.吸收冲击并着地。 'qV3O+@MF
后轮开始上凸状物时,弯曲手腕吸收冲击。把手推向前时,前轮就会顺利着地。 }t|Plz
※凹凸的路面较大的地方,移动体重来吸收冲击。根据凸凹情况,把车向后或者向前来调整,脚蹬也跟着情况调整。 P>Q{He:
B:-U`CHHQ
按图顺序:(1)走进凹处时加速度,向前推前轮;(2)踏蹬并调节速度;(3)上去时握把向身边拉,上身俯盖车体。 tqf&N0*
pp~3@_)b
94|yvh.B
(十三)CORNERRING 拐弯 Y{Da+
山地车的拐弯主要是倾斜车体来进行的。 wE$s'e
1、技巧(1)拐弯时必须慢速:进入拐弯处以前,速度要尽量降低。拐弯的中途刹车时,车体会横方向滑行,要恢复到原来的状态需要相当的技巧。若遇到非刹车不可的情况时,放松后轮。前后轮都需要刹车时,车体起身後才能进行。 dEASvD'
(2)眼睛要直视拐弯的出口处:车体是跟着眼睛直视的方向前进的,因此视线要向着你要前进的方向。 bj@xqAGl
(3)踏蹬:拐角的弯度不太大时,可以踏蹬,但在拐弯处,原则上放低外侧的脚蹬来转弯。 jfUJ37zNZr
+W9]ED
如上图:在非公路上拐弯时,经常发生后轮滑行,此时握把转向逆方向。 FV A UR
$uCiXDKCq
Gn59 yG!4
(上图)LEAN.WITH:车体和身体的倾斜方向一致,这是基本的拐弯姿势。 #{x5L^v>]
(中图)LEAN.OUT:车体向内侧,身体向外侧。适合於尚未弄清楚拐弯处全貌情况,或者非常靠近拐弯处时采用的姿势。 LeSHRoD
(下图)LEAN.IN:身体的重心比车体更向IN的方向倾斜。这种姿势适合於较易滑行而车体不能过于倾斜的场合,以身体的倾斜来抑制离心力。 xuU x4,Z
2、拐弯的练习 t?{B_Bf
rJQ=9qn\
(1)在平地上放置目标物件,然後沿着它拐弯。让后轮滑行并调整,通过这种练习掌握后轮的滑行及保持均衡等技巧。开始练习时只让后轮滑行,习惯之后,以90度、 180度的弯度练习。通过练习左右方向的拐弯也能够自在地进行。 b`CWp;6Y
:CaTP%GW
(2)练习时把空缶等物件等距离排列,或者利用马路上的按一定间隔种植的树等。练习把手的转换动作,拐弯后马上调整好姿势,转入第二个拐弯....。拐弯时内侧的膝要打开(如图),以便支持全身。 Mvb':/M
}ptMjT{9
上面第一张图是沿着在路上压出来的车辙拐弯。 PKf:O
非常危险!上面第二张图片是利用车辙拐弯的极坏的例子。利用车辙拐弯,但是太靠近车辙时,前轮会上升到路面,或者后轮会移开。 uS<_4A;sD,
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(十四)STANDING STILL 站在车上停止的姿势 3fr^ T
站立在山地车上,停止不动的状态下保持平衡叫做STANDING。自行车行走时不会倒,但停止不动时难于掌握平衡,因此通过STANDING STILL的练习来掌握平衡是非常好的,这种技巧将会在非公路上参选时发挥它的威力。 HpW 42
1n=_y o
1、技巧 ^,8R,S\} $
转把手至45度,放松手臂,刹前后轮,把力量放在较容易使用力气的脚上(右脚或左脚)。 K@u&(}
s9)8b$t]
[A2`]CE<@
图片说明: ,!#ccv+Vm%
(1)旋转把手至45度,刹前后轮。(2)平衡的调整是:向内侧倒时,把手向内侧并踏蹬。向外侧倒时把手回复原状。 O;9?(:_
39i9wrP
v-b0\_
图片说明: -~{c u47_
(1)旋转把手至45度,刹前后轮。(2)平衡的调整是:向内侧倒时,把手向内侧并踏蹬。向外侧倒时把手回复原状。 d3Mva,bw<
2、练习 }T2xXbU
21X`h3+=
第一步:首先尽可能慢慢走,为防止走的快,刹前后轮。右脚(或左脚)为基点,相当於时钟的2~4点钟之间的位置小步踏蹬。 op2Of<{h
第二步:慢慢走、停止(停止瞬间也可以),此时把手转向正在踩蹬侧45度较容易保持平衡。将会失去平衡时不是脚着地,而是踏蹬向前并保持平衡。 1/+C5Bp*
停止时把右脚(或左脚)的脚蹬稍微向上(时钟的2点钟方向)时,可以立刻踏蹬。 82{&# Vc
第三步:以向前向后来保持平衡。 fE f_F r
第四步:经过练习後,要能够做到:从座着的姿势站立,放手,以站立停止不动的姿势来操作山地车。 3981ie
jdZ~z#`(!:
有些人很难掌握该技巧,请试一试如上(图片)的练习,把前轮以直角推压墙壁等物来练习。 \J..*,'
RoA?p;]<
(/!r(#K0,'
(十五)RIDGE 在独木桥上骑行 s4Sd>D 7
1wzqGmjmt
这又是掌握平衡要领的练习。若能掌握好该要领,走山路时将发挥作用。 可以利用街道上的一些路障(如图片),最好是高20~30cm,宽20~25cm的路障,(小心来往的车辆!)开始时走1~2m,逐渐增加距离。 YBYZ=,"d
■技巧 Y$N)^=7
◇视线始终注视前方,只顾看车胎就不能保持平衡。 bwVPtu`
◇车体保持直线状态,由身体来维持平衡。 =U8a ?0
◇刹车时会有拖拉的感觉,脚会感到有些阻抗。 /? r?it
◇速度尽可能要慢。 t+5E#!y
※不能用把手调整平衡,用腰和膝盖来调整平衡。 o]nw0q?
wi9DhVvc 0
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&/Ro lIHF
(十六)WHEEL LIFT 提高前轮的姿势 SIbDj[s
提高前轮称为WHEEL LIFT;提高後轮称为JACKNIFE。提高前轮也是掌握平衡的技巧,这并不是简单地提高前轮就可以,该动作应该是移动体重使前轮提升。掌握好该技巧,可以挑战上落阶梯、超越横向放置的原木等。 ,K:ll4{b
■技巧 spasB=E
1.要轻的齿轮比。 ,gL9?Wz
2.尽可能减速。 "5eNLqt^q
3.弯曲膝盖,重心向前,俯身。 _|"Y]:j_
4.右脚或者左脚(比较有力气的脚),从顶部踏蹬下去时,整个身体好像往后升高般感觉。继续踏蹬的同时伸直身体。 ]v#r4Ert
利用踏蹬力及体重的移动来举起前轮。此时千万不要设法提升把手来举高前轮。 >5Wlc$bc
5.举起前轮後,继续踏蹬,保持平衡,由踏蹬和刹后轮来保持前轮的高度。 LN_xq&.
6.感觉到举得过高好像会向后摔倒时,在后面落车。或者刹后轮,降落前轮。 -{`@=U
a,78l@d(
(1)储蓄力量。 (2)踏蹬 。 (3)继续踏蹬。 !?^b[ nC%
CR2_;x:0
(1)减速,上半身下沉;(2)边起上身边开始踏蹬;(3)踏蹬举前轮;(4)利用踏蹬及后刹车。 :8A!HI}m{
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如上图,假若前轮过于举高 感觉到会向后摔倒时,在后面落车。
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