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发表于 2011-4-7 19:58:16
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IP:山东潍坊
作为公交车主我想发表一下意见:很多人对诸城公交车印象都不是很好这我知道。诸城的公交车管理非常混乱,不仅跑的慢,有时候还得等很长时间,而且服务态度也不是很好。这些现象的背后,原因只有一个,那就是诸城的公交车是有个人承包也有公司经营,相信这些大家能够看得出来。公交车的真相不是这个,我只是想说一下公交车主的一些事情。相信大家读了之后,会有一些别样的感触。
先说诸城的公交车主都是什么类型的人。大部分的车主来自各个乡镇,农民出身,也有一部分来自城里。车主们一般家庭条件可以,经过大半辈子的奋斗以后有一部分资金,但没有什么门路和关系,只能靠每天开车拉客挣钱。说真的,他们每天的工作有12-14个小时,期间几乎没有时间吃饭,一般早饭就是买几个包子,火烧,草草吃掉然后赶紧开车拉人,中午饭赶上有个三四十分钟的空闲,也是凑合吃,大家可以看到一般车主们都会随车带个暖瓶,那是因为他们根本没时间坐下来慢慢的吃饭喝粥,只能在渴的时候赶紧灌上一口水,然后开车,售票员一天吆喝下来,也需要喝很多水。他们一天的工作就在车上,偶尔到路边买个冰棍或者糖葫芦,就是很大的享受。到了夏天那么热的时候,他们也没有时间中午休息一会儿,睡个午觉。所以,当你看到他们开车时嘴里塞着馒头、包子或者油条时,别怪他们不专心,他们没有时间像大家一样不急不慢地吃饭。他们态度急躁时,请谅解一些,他们的工作强度和生活压力比一般人都大很多。
大家等公交车的时候,有时候觉得等好久才会等来一辆。是因为有些车并班了,一个车跑两个车的点,因为实在赔不起钱,这样子省点油,七路公交车已经并了一个多月了。现在的公交车是随叫随停,根本不按照站牌停车。这是因为一来乘客们一般没有这个意识,要走到站牌去坐车,二来站牌也不够多,有些距离太远,而且模糊不清,三来车主们为了多挣钱,巴不得多拉几个人,所以有人就让上,也不管是不是在站牌上。这样一来,就使得停车时间过多,到站也会受影响。最重要的一个原因是,公交车为了节省成本,在不好的线路会合并起来跑。就是两辆车的时间,用一辆车跑,这样另一辆可以不跑,省油。现在公交车的生意很惨淡,与金融危机以前相差太多,所以在不好的线路上,连油钱都跑不出来,更何况还得有两个人盯在车上呢!这样导致成本很高,利润很小。所以有过一段时间公交车为了节省成本,就合着跑。这也是无奈之举.
大家肯定见到过前后公交车因为几个乘客或者晚了1、2分钟而打架的事情。因为是私人承包,为了多拉几个乘客,有些车主在规定的时间到不了规定的站点,这样就导致后边的车吃亏。其实不准时的原因有很多,遇上红灯或者堵车,都是很正常的事情。可偏有些车主气度太小,动不动就和前边的车闹别扭。遇上放假或者节日,人多车多的时候,更是无法避免这样的情况发生,当然更有车主耍无赖为了多拉客故意压点.
因为车主和售票员们都是一些30-50岁左右的人,所以他们也不会像我们这些年轻人一样,使用礼貌用语或者讲话很文明。有时候服务态度也不是很好,但基本上不会故意为难乘客,或者刁难乘客。而是尽可能的把乘客安全送达。他们也是奋斗了大半辈子的人,有很多车主把一生的积蓄全用在承包这个公交车上。所以他们其实很珍惜。但目前公交车面临改革,可能以后不再由个人承包。这里可能出现的问题就有很多。一旦处理不好就可能导致矛盾激化,酿成无法收拾的后果。下面我再说一下公交车主和公交公司的微妙关系。
公交车主是公交公司的衣食父母。这句话一点也不假。因为公交公司一开始没有资金去运营这么庞杂的一个公交体系,只能是靠公交车主们私人承包,缴上数额庞大的承包费,将线路承包下来,然后每月还得缴不少的承包费。公司就是靠这些卖力的车主们养活的。但是公司又是车主的领导者,车主们一方面上供交钱,一方面又得接受领导,所以这是很无奈的事情。车主们只希望公司不要老惦记着怎么赚车主的那点辛苦钱,也不要随意克扣国家发下来的补贴。只希望公司能够从长远出发,考虑如何才能使公交事业发展壮大,得到市民的一致好评,并得到车主的用户和爱戴。毕竟公司和车主是鱼水关系,没有车主们的辛勤劳动就没有公司的今天。车主们最担心的是,现在面临改革,一旦路线被公司收上去,当初的承包费怎么办?30-50万的承包费可不是小数目,而是一个家庭一辈子的积蓄和以后生活的保障!要是这些承包费不足额返还承包者手中,其社会影响力和造成的后果是不堪设想的。估计有些车主连拼命的心都有。再有公司更新车是有利润在里边的,同时提许多车回来,每辆成本不到10万,而卖给公交车主却要20万,这是为什么?公司还掌控着整个车体广告,每年车主见不到一分钱,这是不是有些夺泥燕口削铁针头?
从这里大家可以看到,公交车主其实是个弱势群体。他们一方面辛勤工作,另一方面还要承受乘客和公司的双重压力,一旦改革,受创最大的可能就是他们!他们一辈子辛苦劳动的果实极有可能不明不白的消失。其实,公交公司目前根本没有能力一下将所有的车的承包费返还,改革也只是一个猜测,并没有真正实施,但为期不会太晚。我们期待政府和公司能有一个合理的方案,保障车主们的合法权益,让公交事业真正为民造福!
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