3月10日，履新潍坊不足半月的刘建军首次到诸城市，调研经济社会发展情况。期间，刘建军前往福田汽车山东超级卡车工厂、滨河片区城市更新综合提升项目、诸城市涌安橡胶科技有限公司现场调研。
值得一提的是，刘建军在调研期间，特别对诸城提出了“要加强对接青岛”的要求。
而在培育发展“青岛都市圈”和“推进青潍同城化”上升为青岛市2023年重点工作的背景下，刘建军的此次调研，可谓意义深远。
凰探第1091期
撰文/庄建成
审校/张慧
图片来源：潍坊新闻联播
之所以说刘建军此次调研意义重大，主要有两方面的原因。
其一，是在顶层部署层面，释放出了潍坊将加强与青岛联动的信号。
近年来，高密、诸城等县市虽屡有联动或融入青岛的动作，但始终局限在县市区级层面，鲜少触及市级层面，这也影响了青潍同城化的实质性推进。
而作为一名在青岛有着30余年任职经历的干部，刘建军今年跨地市履新潍坊，就被认为是加速推进青潍同城化的一个明确信号。
但比起人事层面的调整，更重要的还是让青潍同城化从“形融”上升到“神融”，这才是解决问题的关键所在。
这种情况，还是需要两地主要领导带头推进。
此前，青岛便将“积极推进青岛潍坊同城化”列为培育发展青岛都市圈的一项重要工作，并写入《青岛市深化新旧动能转换推动绿色低碳高质量发展2023年重点工作任务》之中。
要知道，绿色低碳高质量发展先行区是山东省层面明确的一项“重大战略机遇”，而青岛又是这一战略机遇下的“强龙头”。
在这样的背景下，青岛潍坊同城化入列其中，足见分量之重。
而在担当青潍同城化的支点方面，诸城一直以来都是最积极的一个。
早在2018年，诸城就设立了诸城市全面对接青岛工作办公室，并下设青岛联络处、西海岸新区联络处、城阳联络处和诸城对接工作服务中心四个常设机构。同时，为积极承接青岛产业、项目、资金、技术转移，诸城还成立了对接青岛专班。
此外，诸城方面还通过召开会议部署对接青岛工作以及赴青岛开展招商引资工作等方式，加强与青岛的联动，谋求放大自身支点优势。
在今年1月29日召开的诸城市2023年工作动员大会上，诸城市委书记张建伟又特别强调了2023年要在全方位对接融入青岛上实现新突破，大力实施“融青”战略。
图片来源：潍坊新闻联播
而此番刘建军站在潍坊市政府层面，又对诸城提出了“加强对接青岛”的要求，无疑将为诸城大力实施“融青”战略，注入一剂强心针。
同样，透过刘建军此次在诸城调研期间的表态，不仅让青潍同城化发展的支点呼之欲出，更明确了诸城“融青”的切入点：“建设好各类产业园区，积极承接项目、资金和技术，带动诸城高质量发展提速增效。”
简而言之，诸城“融青”还是要从产业层面寻找突破口。
而刘建军特别提到的“产业园区”，也延续了他在青岛任职期间，所重点关注的产业园区建设与发展等工作。
事实上，诸城也在通过打造产业园，加强与青岛对接的力度，比如被称作对接青岛“桥头堡”的林家村青岛产业园。
公开资料显示，林家村青岛产业园总规划面积4.5平方公里，其中核心区1312亩，起步区208亩，首开区70亩。截至去年6月底，林家村青岛产业园已经落户了软控联合科技、万方橡塑科技等42家“青字牌”企业。
未来，诸城如果想进一步利用青岛在项目、资金和技术等方面的资源，也就需要林家村青岛产业园进一步发挥好“桥头堡”的战略定位。
但同样，独木难成林，在“加强对接青岛”的新要求下，诸城还需要落地更多类似的产业园。
而这不仅需要诸城加快产业园区建设的步伐，更要求诸城领导干部增强工作专业性，找准与青岛实现对接的产业领域，从而在项目招引时更有指向性。
图片来源：潍坊新闻联播
其二，刘建军此次前往诸城市涌安橡胶科技有限公司调研，其实也释放出了他更关注青潍同城化实效的鲜明信号。
公开资料显示，成立于2021年1月的诸城涌安橡胶科技有限公司，是经诸城市市场监督管理局批准成立的一家创新型企业，公司前身是安驰轮胎，2021年赛轮集团完成了对其的破产重组工作。
而赛轮集团，正是一家来自青岛的企业。
这表明，诸城“融青”的行动，正转化为一个个切实可见的项目。
图片来源：潍坊新闻联播
值得一提的是，此次刘建军在企业调研期间，赛轮集团名誉董事长袁仲雪也出现在了新闻画面中，陪同调研。
要知道，汽车产业是诸城的当家产业，此前诸城方面也曾提出，要打造“数百亿级”规模的专用车产业集群，而作为业内知名企业的赛轮集团，同样也在诸城布局了一个生产基地。
此次刘建军前往涌安橡胶调研，也从侧面证明其对青潍同城化的关注，将不仅仅局限在行动层面，更要看到落地的“果”。
毕竟，青潍同城化绝不应该只是一句简单的口号，最终还是要在行动上见真章。
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