青岛至京沪高铁辅助通道高铁、董家口至沂水铁路今年将开工建设

青城派

铁路建设规划 2023-03-12 20:22 发表于湖南

青岛日报讯：3月8日下午，青岛市交通运输局及青岛市交通基础设施指挥部，召开“城市更新和城市建设”攻坚行动主题系列第十场发布会，介绍了2023年青岛市交通基础设施建设攻坚行动的攻坚目标及任务。

青岛市计划今年完成年度投资208.7亿元，持续推进公路、铁路、港口、枢纽4个板块在内共计28个项目的建设实施（其中续建16个项目，计划12个项目）。


铁路方面，实施4个项目（2个续建，2个新开工；计划完工1个），打造“高效畅达，互联互通”的铁路网。在建的潍烟铁路、莱荣铁路目前进展十分顺利，莱荣铁路争取今年10月份完工通车，潍烟铁路计划2024年6月完工通车，这两个项目都比原计划完工时间提前了半年。

青岛至京沪高铁辅助通道铁路、董家口至沂水铁路也正在加快推进前期工作，今年全部开工建设。


其中，青岛至京沪高铁辅助通道铁路项目是“八纵八横”高铁通道之京沪高铁辅助通道和沿海通道的连接线，是山东省“四横六纵”城际铁路网的重要组成部分。线路起自青盐铁路洋河口站，引入规划京沪高铁辅助通道五莲北站，设计速度350公里/小时，线路全长108.3公里（青岛段53.2公里）。

目前，国铁集团已将京沪高铁辅助通道潍坊至宿迁段及青岛连接线项目可研文件正式报送国家发改委，可研报告正在批复。根据省政府统一部署，该项目将于今年年底前正式开建，预计2027年完工通车。

建成后将形成青岛南向通达长三角地区的快速便捷通道，有利于促进上合示范区、青岛自贸片区等区域发展，同时将解决青盐铁路青岛西站以北段客货混行、远期货运能力不足等问题，更好地满足董家口港区货物疏港需求。

董家口至沂水铁路即董家口港至胶新(瓦日)铁路联络线，已列入国家“十四五”铁路发展规划和山东省“十四五”综合交通运输发展规划。


线路起自青连铁路董家口草桥线路所，接轨胶新铁路后连接瓦日铁路预留的沂水东站，线路全长约109公里（新建约60公里），按照国家一级铁路、双线电气化标准设计，货运能力将超过1亿吨/年。

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这4条铁路对青岛发展意义重大，货运方面将为董家口港区开辟一条关键的集疏运通道，为再造一个青岛港提供了重要支撑；客运方面将进一步缩短我市北上京津冀、南下长三角、西进沿黄城市的时空距离，也为半岛地区开行公交化列车提供了重要条件。

青岛市将借机分步骤有序开通胶东五市环形轨道公交列车，进一步增开青岛与济南间的直达高铁列车对数。年底济郑高铁通车，我们抓住机遇，探索开行通往沿黄城市（郑州、西安、延安、兰州、长沙等）的慢行旅游专列，更好满足群众的商务、通勤、旅游等各类出行需求。

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