（有变）！青岛西至京沪高铁二通道铁路可行性研究及勘察设计招标消息有变化！

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最新消息：

近日，针对市民关注的3月20日济青高速铁路有限公司发布的《新建青岛西至京沪高铁二通道铁路可行性研究及勘察设计招标公告》及京沪高铁二通道走向情况，经了解交通运输部门：国铁集团于2019年7月11日发布了京沪高铁二通道潍坊至新沂铁路勘察设计项目招标公告，中国铁路设计集团有限公司中标，承担该铁路预可研报告、可研报告、初步设计编制工作。

2019年10月至12月，中国铁路设计集团到诸城等地对京沪高铁二通道进行现场踏勘和线路初测。现在预可研报告已编制完成并提出了比选方案，但可研报告还未完成，京沪高铁二通道线路走向与设站仍未确定。最终线路走向及设站方案需经专家评审研究论证，并经国铁集团与省政府研究商定后，报国家发改委批复。

青岛西至京沪高铁二通道铁路最终走向和具体接轨点，需京沪高铁二通道潍坊至新沂铁路方案正式批复后才能确定。




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3月20日，济青高速铁路有限公司发布了《新建青岛西至京沪高铁二通道铁路可行性研究及勘察设计》以及设计咨询和施工图审核、地质勘察监理招标等3则招标公告。预示着该项目前期工作正式启动，年内将完成可行性研究报告批复及施工图设计等所有开工前期工作。

去年11月4日，山东省召开“十四五”铁路规划前期工作专题会议，专题会议纪要明确指出，科学设定2020年铁路开工建设目标任务，全力推进各项工作，保证京沪高铁二通道潍坊至新沂段、德州至商河铁路、青岛西至京沪高铁二通道铁路、济南至枣庄铁路（旅游高铁通道）等4个项目开工建设。

项目将与京沪高铁二通道潍坊至新沂段一起同步建设，建成后将成为青岛前往安徽、江苏、上海方向最便捷的350时速高铁通道。
招标工程概况

1、招标条件

本项目已列入《山东省综合交通网中长期发展规划（2018-2035年）》（鲁政〔2018〕199号）中的近期规划项目，项目业主为济青高速铁路有限公司，建设资金来自项目资本金和国内银行贷款 ，招标人为济青高速高速铁路有限公司。现对该项目的可行性研究、勘察设计等进行公开招标。

2、项目概况与招标范围

2.1 项目概况

青岛西至京沪高铁二通道铁路起自青盐铁路青岛西站，向西以隧道穿越铁镢山，走行于诸城市南侧、五莲县北侧，于常山大道东侧、东山坡村北侧设诸城南站，向西北跨越潍日高速、206国道和222省道后转向西走行，最后引入规划潍新铁路杨庄站，线路长度106.88km。

主要技术标准：铁路等级：高速铁路；正线数目：双线；设计速度：350km/h；正线线间距：5.0m；最小平面曲线半径：7000m；最大坡度：20‰；到发线有效长度：650m；牵引种类：电力；机车类型：动车组；列车运行控制方式：CTCS-3；调度指挥方式：调度集中；最小追踪间隔：3min。

2.2  招标范围

（1）新建青岛西至京沪高铁二通道铁路的可行性研究及支撑性文件（含可行性研究和初步设计、施工图阶段），包括但不限于规划选址意见书、土地规划方案和土地利用实施影响评估报告书、用地预审报告、压覆矿产资源评估报告、文物保护影响评估报告书、社会稳定风险分析、社会稳定风险分析评估、环境影响报告编制书（含生态红线等专章）与环境影响验收报告书编制、水土保持方案报告编制与水土保持验收报告编制、地震安全性评估报告书、地质灾害危险性评估报告、节能报告书、电磁防护影响评价报告书、防洪影响评价报告书及防洪补救措施设计、涉国省道技术评价等相关专题编制，并配合项目完成相关报批工作。

（2）新建青岛西至京沪高铁二通道铁路项目勘察（含站房工程）、初步设计（含站房工程）、施工图设计（含招标设计图纸、施工配合，不含站房工程）、概（预）算编制（含标段招标预算、标段招标工程量清单、标段工程概况及说明）、竣工图编制、验收开通、投资清理等阶段的全过程勘察设计及相关服务。

2.3  服务期限

自中标通知书发出之日起至本工程竣工验收（含国家验收）、正式开通的全过程勘察设计及相关服务。其中：

（1）2个月内，完成可行性研究报告送审稿及可研批复所需全部支撑性文件（所有支撑性文件报批不得影响可研批复）；

（2）可行研究批复后2个月内，完成项目勘察、初步设计、概算及相关支撑性文件；

（3）初步设计批复后1个月内，完成站前、四电、生产生活房屋工程施工图、征地图、预算及相关支撑性文件；

（4）设计周期需满足工程总体筹划的要求，投标人须根据招标人对工程实际进度的调整相应调整设计周期。

2.4 标段划分

本次招标划分为1个标段为QZKYKS-1。

诸城南站位置示意图▼

青岛西至京沪二通道高铁线路方案示意图▼

青岛西至京沪二通道高铁

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