导语 继青荣城铁本月中旬实现全线通车后,又一条有关铁路的好消息传来:环渤海高铁研究方案获得原则通过,省里明确:设计时速按照350公里考虑。
针对未来环渤海高铁项目的详细情况,近日烟台市发改委对此进行公开回复:9月上旬研究单位向山东省发改委进行了项目预可行性研究成果汇报,研究方案获得原则通过,铁路既接烟台站也接烟台南站。省里并明确设计时速按照350公里考虑,要求立即启动项目可行性研究和全部支持性文件的编制工作,同步加快深入研究落实资金筹措方案,建设资金落实后即可开工建设,现阶段相关工作以烟台市为主推进。
去年10月,国家发改委办网站发布《环渤海地区合作发展纲要》,提出要把环渤海地区建设成为中国经济增长和转型升级新引擎、区域协调发展体制创新和生态文明建设示范区、面向亚太地区的全方位开放合作门户。
2014年4月,国家发改委在对《环渤海地区山东省城际轨道交通网规划(调整)》的批复中同意建设山东省环渤海快速铁路通道,环渤海快速铁路将涵盖滨州、东营、潍坊、烟台等城市,基本与德龙烟铁路方向相同,计划投资600多亿元,是山东省“三纵三横”快速铁路网中北部通道的重要组成部分。环渤海快速铁路建成后,烟台将经滨州直接对接京津冀,也可从德州连接京沪,并可通过青荣城际直达青烟威。
环渤海高铁全长约575公里。连接烟台和德州的德龙烟铁路线路全长588公里。对照这一里程,环渤海高铁兴建后,烟台到德州的高铁运行时间将控制在2个小时。目前德州***的高铁运行时间为1个多小时,两段时间相加,烟台市民借由环渤海高铁前往北京的旅行时间约为3个小时,比目前15个小时的运行时间整整提速12个小时。
来源:济南时报
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