缓解中心城区停车矛盾，市规划局出台专项规划，请您献言献策！

潍坊_潍坊

导语

为缓解潍坊市中心城区停车矛盾,满足城市停车需求,根据市政府安排,市规划局委托中工武大设计研究有限公司编制了《潍坊市中心城区停车场专项规划》。该规划已通过专家评审,为落实城乡规划的民主决策、公众参与和社会监督体制,增加规划的公开性、透明性,确保规划方案更加科学、规范,现对规划方案进行公示,欢迎广大市民积极献言献策。

详情可查询市规划局网站http://ghj.weifang.gov.cn
联系电话:8080698
电子邮箱:wfghjszk@126.com
征求意见日期:2016年4月25日-5月8日
规划介绍

2014年底,潍坊市中心城区机动车保有量达50.9万辆,汽车保有量38.1万辆,停车泊位供给30.3万个,若按照单车1.1的停车泊位供给比例核算,现需约41.9万个停车泊位,缺口11.6万,总量上停车供给低于停车需求。随着机动车数量的快速增长,潍坊市停车供需矛盾将会越来越严重。

1基本情况

1、规划范围:北至北外环(含食品谷),东至东外环,南至南外环,西至西外环,总面积为465.9平方公里。
      2、规划期限:近期至2020年,远期至2030年。

3、规划目标:以交通战略为指导,制定停车发展战略和对策,促进停车体系协调发展,形成以配建停车为主、公共停车为辅、路内停车为补充的停车结构,落实公共停车场用地,推动停车问题的解决。　　

2停车需求预测

预测至2020年中心城区停车泊位总需求量为84.6万个,2030年121.7万个；公共停车泊位需求为2020年20万个,2030年25万个。确定了各行政区、交通中区、交通小区的停车供需比、配建停车、路外公共停车、路内停车近远期的需求量。

3公共停车布局

对路外停车、路内停车、非机动车停车、货运停车、公共交通停车、P+R换乘停车分别进行研究,提出具体的停车设施布局方案和停车需求量的分配。

1、路外停车系统布局:

通过现状对外开放的配建停车场、控规规划停车场、规划加油站配建停车场、新建停车场解决路外公共停车缺口问题。主要选择公共绿地、学校操场和活动场、道路可用空间、高架道路下可用空间等新建停车场。

规划近期(2020年)可作公共停车场使用的共计105个,其中46个是承担公共停车场功能的配建停车场,59个是控规规划公共停车场和新建的规划公共停车场。

规划远期(2030年)可作公共停车场使用的共计62个,其中13个是承担公共停车场功能的配建停车场,49个是控规规划公共停车场和新建的规划公共停车场。

2、路内停车布局系统

规划近期(2020年)路内停车泊位数3.07万个,远期(2030年)3.68万个。规划确定了路内停车的空间位置、数量分配、停放时段分配、停车位设计模式。

3、非机动车停车系统布局

机动车停车场主要布置在城市的主要交通枢纽点及换乘站,广场、公园、体育场等大型集散场所,城市的商业中心区及主要公共设施附近,共计532个选址点。

4、货运停车系统布局

共计3个建议选址点,结合客运站、机场等大型对外交通设施布置。工业园区内选点为参考性选点,不做硬性要求,鼓励结合具体企业的具体开发自行灵活布置。

5、公共交通场站、P+R设施规划布局

规划共设置公交首末站49个(其中24个设置在公交枢纽站或综合场站内),占地5.9万平方米；公交枢纽10个,占地11.04万平方米；公交综合场站14个,占地39.10万平方米。公交场站总占地56.04万平方米。初步确定出潍坊市P+R设施选址方案,近期方案确定了5个P+R设施备选点,远期确定了10个P+R设施备选点。

4实施计划

1、各交通区停车规划具体实施方案:

将潍坊市中心城区划分为18个交通中区,39个交通小区,对路外公共停车、路内停车、配建停车提出各交通小区具体的解决办法。路外公共停车落实到控规用地,路内停车落实到具体道路。

2、重点单位停车问题:

针对现状停车矛盾较突出的重点单位,提出缓解停车难的具体可行办法。

3、近期公共停车实施计划:

近两年内,规划建设公共停车场共计12个,其中公共停车场用地开发建设2个,自有用地建设5个,结合现有加油站空地建设1个,利用绿地、广场、操场、道路地下空间建设2个,结合商业开发超额建设2个。

5停车管理系统与政策措施

1、停车产业化管理实施:

建议成立专门的停车建设管理机构；将公共停车设施纳入城市基础设施；实行容积率奖励政策；对停车楼和地下停车库建设,实行财政贴息、补助政策；设立停车发展基金；加强立法、完善市场规则。

2、停车收费管理实施:

建议调整停车收费分区为三级,实行分区、分类型、分时段的停车差异化收费；补充P+R停车场和远郊区旅游景点停车场两类特殊停车场收费标准；适当提高远期(2030年)停车收费标准。

3、停车诱导管理实施:

建议布置三级停车诱导系统,包括区域级预告性诱导标志(一级)、街道级诱导标志(二级)、停车场级指示标志(三级),其中一级诱导路标18个,二级诱导路标44个。

4、停车共享管理实施:

基于停车需求高峰分析提出了可实施停车共享的建筑物使用类型组合,主要通过空间共享和时间共享两种途径实现。

5、停车管理实施办法:

针对不同类型停车场的特征,制定相应的管理实施办法,通过政府主导、社会资本补充、主要部门领衔、相关部门协同的方式,确保停车场规划、建设和管理的有效完成。

来源：潍坊市规划局、潍坊日报

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