那些快要消失的美景 想去蜜月要趁早

欧唛咖

       一直想去的香格里拉独克宗古镇，如今只能在别人的游记中想象它突遭大火前的风姿。越来越多的古镇因拆迁、年久失修、火灾隐患等原因和我们渐行渐远，越来越 多的旷世奇景因自然及人为的破坏，已难以避免地走向湮灭。还等什么，难道非要等到“此情可待成追忆”？说走就走，不留遗憾，就在这个春天，向最后的美丽出发！

东川红土地 东川红土地：上帝将收回遗落人间的画板 　　可能消失的原因：为防止水土流失，退耕还林，停止种植。   　　东川从小江源头到金沙江之间，分布着泥石流沟渠107条。水土流失已成为东川严重的问题，为了防止水土流失的进一步恶化，云南省政府已名文规定“退耕还 林”，退耕后，将禁止在某些区域继续种庄稼，而恢复在山坡上种植松树，估计多年后，随着红土地上的庄稼慢慢停止种植，这一美景将会从人间消失。   疑是彩虹下凡   　　在去东川之前，从未想过天地间还有如此浓烈的色彩。极度艳丽而斑斓，这样大片的彩田是如何形成的？原来云南地处温暖湿润的环境，土壤里的铁质经过氧化慢慢沉积下来，逐渐形成了这炫目的色彩。 东川红土地位于昆明市东川区西南40多公里的新田乡、一个叫“花石头”(在109公里里程碑处)的地方，这里方圆近百里的区域是云南红土高原上最集中、最典型、最具特色的红土地，被专家认为是全世界除巴西里约热内卢外最有气势的红土地。 放眼望去，山川和原野呈现出一片片暗红、紫红、砖红等不同的红色，方圆数百里大大小小的山头、山坡上，油菜花与洋芋花热烈地绽放着，金色的麦浪在清凉的山风下如碧浪般翻滚，一层绿，一层白，又一层红，一层金，五彩斑斓。 然而，这样的美景却是当地老百姓“不得已”为之。由于地处高原，加上土地中布满大小不一的各种鹅卵石，土地存不住水，只能种植一些高寒抗旱、无需精心照料 的作物，如玉米、荞麦、油菜、青稞等。每家按人口不同能分到各种不同等级的土地，分得的土地又不是成片连在一起的，因而庄稼也只好一块一块地种。这家种土 豆，那家种玉米、油菜，轮流耕作大杂烩。不想却在这种漫不经心、随意的种植方式下形成五彩缤纷的图案。鲜艳浓烈的色块一直铺向天边，看似漫不经心，却又形成如仙境般五彩缤纷的图案。   最美的色彩移步异景    　　红土地最适合摄影的季节是5-6月和9-12月，不同的季节可以看到不同的景色。以花石头村为中心，方圆几十公里的范围，东川红土地最美的景致集中在七彩 坡、锦绣园、落霞沟、红土地大观、千年龙树、水平子、打马坎、螺丝湾、乐普凹、瓦梁房子等，景点虽多，但大多数都比较集中。  七彩坡与锦绣园其实是同一片土地，但从不同的角度去观赏，则会带来不同的视觉冲击。红土地大观是大气而恢弘的，不同的时间段，会有不同的感受，夕阳渐渐西 沉时，光影流转将这里勾勒得更为立体，在这里还可以同时观赏到千年龙树，据说这棵树已生长了上千年，曾经枯死三年又吐新芽，被当地人尊为神树，保佑着这一 方乡民。  水平子是个较远的景点，原名月亮田，是一个层层叠叠的梯田，最特别之处在于其中一块水田看起来仿佛一面玉琵琶，让人怀疑是否上天遗落于人间。最美的景致还应属落霞沟，也叫陷塘地，这是在崇山环抱中突然下陷的一块洼地，斑斓的色彩扑面而来，让人瞬间忘记了呼吸。    出行Tips   　　交通：从昆明到红土地有两条线路可以选择，一是经东川再到新田乡，这条线路路况好，但里程长，从昆明到东川约165公里，从东川到红土地约88公里。也可 在东川城区转乘前往马街的班车。这条线路也适合自驾车或从昆明包车前往，从昆明出发，走昆曲高速再转嵩待高速前往东川。       怒江 怒江：将被水电站湮灭的奇观   　　可能消失的原因：将建水电基地   　　国务院已正式公布将在怒江建水电基地，未来随着水电大坝的建设，怒江奇观将不复存在。 水电站之争尘埃落定   　　在中国境内全长2018公里，有着“东方大峡谷”之称的怒江，从青藏高原唐古拉山开始奔腾，流经西藏、云南，进入缅甸，最后汇入印度洋。这条已被联合国确认的世界文化遗产，是中国唯一一条没有修建大型水坝的主要河流。然而，怒江的平静，在10年前开始被打破。 2003年8月，国家发改委主持评审通过了怒江以松塔和马吉为龙头水库，丙中洛、鹿马登等梯级组成的十三级水电开发方案。这一规划报告一出，就遭到各界人 士的强烈反对，认为怒江是除雅鲁藏布江外唯一相对完整的生态江河，“三江并流”已被联合国列入世界自然遗产名录，梯级电站建设与世界自然遗产保护的宗旨不 相符。另外，怒江峡谷景观壮美，可能破坏怒江峡谷景观生态自然性。而当地物种与文化传统需要维护，开发可能会导致怒江的多种洄游鱼类的物种减少甚至灭绝。 然而，经过十年怒江水电之争，2014年1月23日国务院印发《能源发展“十二五”规划》正式公布，怒江松塔水电基地开工建设，六库、马吉、亚碧罗、赛格等也被列入有序启动项目中。这意味着怒江这条唯一现存的生态自然河流将随水电大坝建设而不复存在。   300公里美峡谷   　　怒江之美在于怒江流经云南段长达300多公里的峡谷美，及其大峡谷地带的自然与人文景观美。怒江大峡谷平均深度为2000米，被称为“东方大峡谷”。 峡谷呈南北走向，东西两侧有4000米以上高峰20余座，两山南北逶迤，雪峰环抱，雄奇壮观。特别是双纳瓦底、齐那桶一带两岸陡壁直立，山两边原始森林一 望无际。江边滚石横陈，水击浪打，石块在水浪冲磨下，平滑光溜，熠熠闪光。 而峡谷地形又导致瀑布众多，最高的瀑谷高达800多米。著名的听命湖、干地依比湖、恩热依比湖，瓦着低湖等气势恢宏。这些高山湖清澈幽静，由长年冰蚀形成。湖岸原始森林密布，古木参天，松萝满树，蔚为壮观。怒江大峡谷民族风情也很独特，可以欣赏到傈傈族传统的对歌，澡塘会、刀杆节，充满神州色彩的怒族 “鲜花节”和带有浓厚的原始宗教色彩的独龙族剽牛祭天活动等。   登老姆登俯瞰最美的怒江   　　怒江大峡谷最北端，位于贡山县的丙中洛是峡谷最美丽的地方。这里“雪山环抱，江河为池”，地处中缅印和滇藏交汇区域，是欧亚板块和印度板块的结合部，东有 横断山脉海拔5000多米的响朗腊卡山和碧罗雪山，西有喜马拉雅山的延伸山脉高黎贡山，北有石门雄关，南有贡当险岸和日当坡，纵横交错，层层叠叠，把丙中 洛如婴儿似的抱在怀里。怒江从北部的秋那桶深谷进入丙中洛，从丙中洛南边一直到大拉，形成弯弯曲曲几道弯，最大的一道弯在坎桶被称为“怒江第一湾”。 在高黎贡山山脉中段3300米的峰巅，有一巨大的大理岩溶蚀而成的穿洞，洞深百米，洞宽约40米，高约60米，沿着怒江北上，百里之外，就可看到这个透着 白云蓝天的石洞，它有一个好听的名字——石月亮。石月亮是因怒江峡谷正处在欧亚板块与印度板块的接合部，强大的地质应力和迅速上升的地壳，构成了怒江峡谷 独特的地质奇观和美丽的自然景色。 坐落于山腰坡地上的福贡县老姆登村也是一定要去的。这里海拔1800米，居住着怒族、白族等民族。老姆登是俯瞰怒江大峡谷的最佳地方，放眼即可全览峡谷的 雄伟，江水的蜿蜒，还有哀牢山顶上那处极像烽火台的独特山峰。这里的老姆登基督教堂比较出名，每年的圣诞节都是村民最快乐的日子。   出行Tips   　　交通：怒江州位于云南省西北，目前只有陆路交通前往，通常经由昆明、大理、保山前往，以怒江州府所在地六库镇为旅游开始点。若从昆明出发，昆明西部汽车客 运站每日有直发六库的客车，行程约8小时；大理机场、大理火车站和大理汽车客运站均位于大理市下关镇，下关客运站每日有多次发往六库的客车，行程5小时左 右。到达六库镇后，每日有4次客运班车直达贡山，行程约5小时。六库至福贡班车平均30分钟发一班，行程约3小时。六库到丙中洛也有多次班车直达，行程约 7小时。 ”？说走就走，不留遗憾，就在这个春天，向最后的美丽出发！ 青海湖 青海湖：赶在沧海变桑田前   　　可能消失的原因：气候干旱变暖，人类活动加剧   　　早期青海湖的鸟岛露出水平面的面积只有0.11平方公里，如今面积不断扩大，现在已高出水平面7米左右。这说明由于气候干旱变暖，以及人类活动加剧等原 因，青海湖水位持续下降。据专家预测，如果按现在的速度不断萎缩，平均水深18米的青海湖将在200年后完全消失。而青海湖水位下降的总趋势在短期内难以 改变。   “蓝宝石”畔，万鸟欢腾   　　位于青海省东北部的青海湖又名“库库诺尔”，蒙古语的意思是“蓝色的海洋”。当你亲眼看到青海湖时，一定会叹息这名字起得贴切，甚至，还会有点遗憾，为什么没有一个专有的形容词来描述如此令人心醉神迷的蓝色呢？ 散发着神圣气质的青海湖最值得观赏的自然是名声在外的湖畔油菜花和鸟岛的鸟，只可惜去一次二者不可兼得。鸟岛观鸟要在四五月赶过去，6月一过，万鸟飞尽；油菜花最佳观赏期是7月中下旬到8月初，去迟了，花不待人。 作为我国第一大内陆咸水湖，青海湖环湖周长360多公里，比著名的太湖还大一倍多。湖面东西长，南北窄，略呈椭圆形。乍看上去，像一片肥大的白杨树叶。而 春天去青海湖，当然是奔着鸟岛而去。由于青海湖地势平坦，气候温和，三面绕水，再加上水草茂盛，鱼类繁多，堪称鸟类繁衍生息的天堂。所以每年都吸引数以十 万计的候鸟前来繁衍生息。 5月份通常是鸟岛最欢腾的时节，斑头雁、鱼鸥、棕颈鸥等鸟类纷纷飞到鸟岛，有八九万只之多。这些鸟儿来到鸟岛，顾不上歇息，便开始忙忙碌碌地衔草运枝，建造新居。从早到晚不停地起飞落下，天上地下，岛上岛下，全是鸟儿们的身影，场景极为壮观，是国内少有的观鸟佳处。    湖畔金黄的油菜花 浓烈金色，动人心魄   　　到了7月盛夏时节去青海湖，自然是奔那一片金灿灿的油菜花而去。如果说江西婺源、云南罗平等南方的油菜花海是一种温婉秀丽的美，那么带有浓郁高原特色的青海湖油菜花便是另一种风情：浓烈灿烂，动人心魄。 驱车前往，在苍茫的地平线尽头，随着一抹深蓝色渐渐扩大成带状，穹庐般的蓝天下，大片大片金黄的油菜花渐入眼帘。远处隐隐约约的雪山，蓝宝石般的湖水，仿佛伸手可及的大朵白云……简直就是一幅浑然天成的油画。艳丽的藏式农舍、骑着骏马的牧民、地头衔草的牦牛点缀在这一片耀眼的金黄中，面对此情此景，感觉再 辛苦的舟车劳顿也值了。 七八月来青海湖，正巧还能赶上环青海湖国际公路自行车赛。一路可见身着鲜艳骑行服装、戴头盔的骑行侠。如果时间充裕，不妨自己骑车环湖，让身心极度放飞。湖畔可以租车，骑行一周通常需要3～4天时间，可以充分领略青海湖博大壮阔的美。   出行Tips   　　交通：到达青海省省会西宁后，去青海湖最方便的方式是参加一日游的短期团队。因为青海湖周长三百多公里，各个景点很分散，西宁虽有去青海湖的班车，却都不直抵景区，而是到刚察县，去青海湖还要另外转车。如果不想随团，也可以在西宁包车前往。 票价：270元/人(通票，包括景区门票及鸟岛等多个景点)    莫高窟 莫高窟：扛不住时间的沧桑   　　可能消失的原因：除洞窟自身的酥碱、起甲、霉变等病害之外，风沙对莫高窟崖体的风化和壁画的磨蚀也是长期难以克服的难题。而游客呼出的气体，对壁画也会起到破坏作用。这些都将导致莫高窟最终走向湮灭。   逐渐湮灭的艺术宝库   　　敦煌莫高窟的文物价值无需赘言。如果说在广垠的沙漠中，敦煌这片绿洲是大自然的奇迹，那么莫高窟就是这片绿洲中人类的奇迹。这个位于甘肃省敦煌县东南25 公里鸣沙山下，集建筑、雕塑、壁画于一体的艺术宝库，与山西云冈石窟、河南龙门石窟并称为中国“三大石窟艺术宝库”。现存洞窟492个，壁画45000平 方米，彩塑雕像2415尊，是我国现存石窟艺术宝库中规模最大、内容最丰富的一座。 莫高窟还是一座名副其实的文物宝库，在藏经洞中就曾出土了经卷、文书、织绣、画像等5万多件，艺术价值极高，可惜因战乱及西方盗窃分子的偷盗，几乎被悉数盗往国外。真可谓敦煌艺术有多么恢弘博大，其历史就有多么沉痛愤懑。 可是目前，莫高窟面临的最大敌人是自然之力。除洞窟自身的酥碱、起甲、霉变等病害之外，风沙对莫高窟崖体的风化和壁画的磨蚀，也是长期难以克服的一项难 题。敦煌研究院投入了巨大的心力来防沙治沙、加固崖壁、复制洞窟、挽救病害壁画。另一方面，游客买票之后，只能跟随讲解员的带领，参观约10个洞窟。而每 参观完一个洞窟，讲解员都会要求所有游客离开，小心地锁上门。这样谨慎的原因，是人们呼出的气体使窟内的二氧化碳和湿气含量迅速增高，这对壁画的破坏作用 也相当大。    “藏经洞”不容错过   　　尽管莫高窟走向湮灭的命运已不可逆转。所幸，现代数字技术会为我们保留敦煌艺术的精髓。游览莫高窟时，除了10个可以参观的洞窟外，著名的藏经洞也是不容 错过的。 1900年，在莫高窟居住的道士王圆在清扫洞窟时，意外发现第16窟(现编号)北侧甬道壁上有一个小门，打开后，一个方形窟室(现编号为第17窟)赫然出 现在他面前，里面藏有从公元4世纪到11世纪的历代文书和纸画、绢画、刺绣等文物5万多件，这就是著名的“藏经洞”。所谓相见容易，相知难。去之前，建议 多了解一些莫高窟的历史和艺术及佛教知识，否则很可能因为“不懂”而觉得没意思或不值得。   出行Tips   交通：敦煌建有机场，不过从北京出发通常需要在西安或咸阳机场中转。若乘火车，从北京西出发的T69可以到达距敦煌130公里的柳园站。如果一路玩过去， 不如在西安、兰州或酒泉转车，列车会停靠在距离市区10公里的敦煌火车站，开往莫高窟的中巴车会经过这里。从火车站打车单程约40元左右。 门票：160元/人。淡季11月～次年4月半价。淡季会增加洞窟开放数量，甚至会开放一些特窟。需要提醒的是，洞窟内严禁拍照，行李和相机都需要寄存。      古镇风光 那些渐行渐远的古镇   　　金刚碑：人去楼空，残缺古朴   　　可能消失的原因 原计划中的开发建设因各种原因而搁浅，但原居民已搬迁。古村呈现出一种残缺古朴的美。   　　在重庆北碚区缙云山下，有一座已残破不堪的金刚碑村。盘根错节的黄桷树占据了各个角落。金刚路的尽头，连接了一条古街，道路两边都是废弃的民国式建筑。而 在以前，这条街上密布商铺民居，人气十足。如今这里人去楼空，但却颇受摄影发烧友们青睐。照片中的金刚碑，有一种残缺古朴的美，于是吸引了不少拍婚纱的情 侣来这里取景。 原居民在2009年搬迁出去以后，这里就沉寂下来。原本计划中的开发建设，因各种原因一直搁置，金刚碑的处境因而十分尴尬，不过也正因如此，才让我们还有机会目睹古村落的原始风貌。   出行Tips   　　交通：北京出发到重庆，在重庆市区乘坐大巴到北碚区，北碚乘518路公交车，会经过金刚碑。   罗泉：产盐名镇时光凋零   　　可能消失的原因 年久失修、人为活动加剧。   　　作为四川省历史文化名镇的罗泉古镇，也是中国100个千年古镇之一。 罗泉因产盐而闻名，历史可追溯到秦代。古镇至今保留着见证盐业发展的盐神庙，供管仲为盐神。罗泉古镇在清朝时达到鼎盛，其所产的井盐获得了1925年巴黎 世界博览会的金奖。也许是盛极必衰的道理，民国初年后，罗泉开始凋零，至今只剩雕梁画栋，无声地记录着当年的繁华。 不过，罗泉早年的整体风貌保持得相当完整。但由于年久失修等原因，现已时光老去，不知何时古镇将面目全非。   出行Tips   　　交通：到成都后，在成都东站有直达班车到罗泉古镇。   章渡：“吊栋阁”里忆江南   　　可能消失的原因 年久失修、少人居住。   所有古镇的命运，不是被“开发”，就是被遗忘。章渡古镇被遗忘了。看起来，小镇上的居民也已习惯了这种遗忘，打量偶尔几个游客的眼光反而带着种诧异。 章渡镇一面临江，屋宅用木柱架撑在空中绵延一二里，河水从房下潺潺流过，极富情调。这种建筑方式人称“江南千条腿”，又称“吊栋阁”。古镇有一千多年历 史，唐代诗人李白游历泾县时还曾誉章渡为皖南之“西来一镇”。可惜今日繁华不再，连“千条腿”似乎都在摇摇晃晃。据说当地政府准备开发此地，不过目前还没 有开始，古镇在沉默中面对着未知的命运。 出行Tips   　　交通：从北京乘坐火车先到安徽宣城，在宣城长途汽车站有很多到泾县的班车。从泾县县城乘坐到中村的班车到章渡“泾溪古镇”坊前下车。