补贴新政更加苛刻仅10款车型入围名单

linkert · 发表于 2013-11-6 11:11:22

从2013年10月1日至2015年12月31日，国家开始实施最新节能补贴政策，新政策的最大变动就是继续提高车型申报门槛，从原来的限值百公里油耗6.3升降至5.9升。而根据新方案，整车质量大于1205kg的车型百公里油耗的限制才是5.9L，小于750kg的车型百公里油耗限制则是4.7L。同时政策还对推广车型的污染物排放作出要求，推广车辆必须在污染物排放上达到国五标准。

事实上目前市场上在售的超过七八成车型基本为国IV排放标准，通过国家最新国V标准的车型目前仅占市场不足5%。按第三轮节能补贴名单，本土品牌入选车型也大幅减少，这对目前在市场上处于销量弱势的本土品牌极为不利，而有些合资品牌名下也鲜有车型能享受到节能补贴惠民政策。受条件限制，此次入围的第三轮节能补贴政策车型仅剩10余款。

从公布的最新补贴标准看，各细分类补贴标准大幅提高，毫无疑问，绝大部分车型将从节能补贴目录中剔除。那么到底还有哪些车型可以继续享受3000元节能补贴呢？按照新标准筛选的入选车型分别是：奇瑞QQ3、英伦SC5-RV、悦悦、逸动、开瑞优优、明锐、宝骏乐驰、高尔夫、吉利熊猫、自由舰。也就意味着入选第二轮节能补贴的128款车型仅10%的车型能够顺利入围第三轮，另外90%的车型将被淘汰出局。

回顾历年国家节能补贴政策，从2010年百公里油耗低于6.9L的限值，到2011年降至6.3L，再到本次降至5.9L。第一次政策升级后，600多款享受补贴的车型锐减到100余款；而第二次政策升级后，100多款节能补贴车型被缩减成了10余款。

面对新政的实施，某汽车厂家的观点认为：“新政策提高门槛，是对汽车厂家的鞭策，也是对汽车厂家提出的更高要求。由于新政策出台，大部分的汽车厂商都面临节能补贴被停的问题，这意味着新一轮节能技术和产品开发高潮即将到来。”

而众多汽车经销商则表示，对于一辆售价仅几万元入门级代步车，准车主最关心车型的售价和经济性能，目前这个级别车型优惠一般只有数千元，在车型价格相差不大的情况下，国家补贴所额外给予的3000元，对于整体车价的影响很大，也会影响到不少车主的购买选择。