车被追尾后继续开爆缸出事故谨慎挪车

大家车网 · 发表于 2013-4-8 14:47:09

一起普通的追尾事故，因为车主一时大意，爱车的发动机“爆缸”了。为此，杭州汽车网网友周先生“连肠子都悔青了”。“出了事故，先查个仔细。如果有问题，千万别先动车!”本周一，周先生这样对“汽车路路通”记者表示。

　　机油不是越满越好

　　一些车主想更好地“体谅”爱车，于是把机油加得满满的。他们认为机油加得越多对发动机的润滑作用就越好，而且还可以减少补机油的频率，省事省钱。

　　对这种行为，大家车网汽车新闻频道养护专家表示：如果机油太多，不仅增加发动机内部功率损失，还会增加燃油消耗。因此增加的溅到缸壁上的机油，容易产生烧机油，导致发动机润滑不良。机油量应控制在合适范围，在机油标尺的上、下刻线之间。

　　特别提示：油箱经常不加满的现象并不少见，一些车主常常只加小半箱油，临近耗尽时再加油。其实这样做会使油箱中的燃油泵上部经常得不到燃油冷却，容易发热烧损。更换一只燃油泵需好几百元，用这种方法控制用油实在是因小失大。

　　追尾后

　　车主又开了20多分钟

　　今年1月底，周先生驾驶着自家的东风裕隆纳智捷大7 SUV，在杭州临平出了一起事故。“十字路口有辆丰田小车突然急刹，我跟车太近，躲闪不及，就撞了上去。”周先生下车一看，车子的前保险杠凹进去一大块。

　　这是周先生买车一年多以来，第二次出事故。第一次，定损、理赔一切顺利。这一次，周先生做了一个错误的决定：自己把事故车开到4S店。

　　“我心想，反正自己全责。早点把车开到4S店，还能早点修车。”连交警都没有等来，周先生就再次发动了车，向4S店开去。大约10分钟后，车子发动机的噪音越来越响，连油门都有点踩不动了。“是不是撞车的时候，有什么零件掉了?”想到这里，他赶紧掉头，又把车开回了事故现场。在那里，周先生看见一大滩水。后来他才知道，这是从他车里漏出来的冷却液。

　　从周先生驶离事故现场，到他再次返回，总共花了20多分钟。

　　发动机“爆缸”，修车费增加了3万

　　再一次回到事故现场，车子熄火后就怎么也发动不起来了。拖到4S店检查，车子发动机因在缺乏散热的情况下行驶，缸体变形——这就是平时大家说的发动机“爆缸”。

　　车子在4S店一放就是3个多月。上周五，周先生给汽车路路通打来了电话。“为什么车子还修不好?”于是，记者一个电话打给了为周先生修车的4S店——东风裕隆华智4S店。“撞车后，周先生的车水箱损坏漏水。可当时，他并没有注意到，而是继续行驶，导致曝缸。”该店汽车渠道维修的马经理说，事故本身并不大——两辆车因为追尾的维修费用，加起来也就1万多元。可是，周先生的车因为“爆缸”，需要更换缸体，这一块费用预计高达3万元左右。

　　更要命的是，根据保险条款，周先生的车在事故之后，继续行驶导致损失扩大，保险公司是拒赔的。这也意味着，虽然1万多元的事故直接损失，保险公司可以理赔，但因为“爆缸”损失的约3万元，得由周先生个人承担。

　　不过马经理说，从客户关怀的角度出发，4S店和厂家也会对周先生有所补偿。“车子的维修费用，我们会尽力为周先生申请最大优惠。”

　　事故后，我们该注意什么

　　“如果冷却系统失效，车子继续行驶，发动机活塞受热膨胀、弯曲，很快就会挤坏缸体，甚至引发大火。”杭州中奥汽车的宫孟辉技师说。他表示，如果出了事故，想要继续动车，必须先对车子做如下几项检查，防止损失扩大。

　　第一：冷却系统。大部分车子，水箱装在前部、靠近前保。因此，事故(尤其是追尾)很容易损坏水箱，或者水泵、导管等。所以撞了车之后，一定要检查车辆有没有漏水、冷却系统是否失效。

　　第二：底盘。如果底盘磕到硬物，可能导致发动机、变速箱漏油;车辆遭到侧面撞击，也可能导致车架弯曲、或者传动系统损坏。继续开车，也有可能扩大损失。

　　第三：轮胎。保险条款中，因事故导致轮胎破损可赔付。不过，如果继续行驶，导致轮毂损坏，同样属于“人为扩大损失”，会遭到保险公司拒赔。

　　作为汽车最重要的保护品之一，选用品质优良的润滑油可有效地保护发动机，减少磨损，使车辆具有更好的使用经济性。

　　对汽车使用的润滑油，大家车网汽车品牌大全频道专家建议：只买对的不买贵的。

　　很多车主在挑选润滑油时都认为，润滑油级别(标号)越高越好，越是名牌越好，越贵越好。其实这样大可不必。进口油的价格比国产名牌要贵30%到40%，比起一般国产油更是要贵一倍还多，所以一味花高价追求名牌没有必要。

　　特别提示：选择润滑油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过高级别的润滑油，也不能将较低级的润滑油使用在要求较高的发动机上，要根据车的技术要求和使用条件“量力而行”。比如发动机机油，对于国产轿车，一些国产SJ级机油完全能够满足要求，没有必要买进口的。