标题：诸城公交车大“变脸”

凡

现在好象效果不好

凡

现在好象效果不好

龙城一条龙

一项公共事务如果只有硬件是不够的，还要有相应的“软件”来搭配。

对于公共汽车而言，“软件”好象就是服务了，建议大家学习一下其他大城市中的一些做法。

吃苦也幸福

强烈要求有关部门规范对公共汽车的管理[em03]

下大雪那天俺从7：00 等到8：15

脚都冻麻了

3路7路一辆接一辆

就那个1路车半天才能晃悠出一辆

而且站都没地方站

唉，幸亏领导对上下班时间卡的不是很严

不然天天都8点上班9点到

不被炒才怪呢

seasue

嗯

车太少，人太多。没有站牌，也不卖票。离人家胶州刷卡茶园了

不过，高密公交似乎停了，青岛公交推出了

三减一

现在没有三轮了。老打的，回去看老妈每个月要100块左右，有点浪费了。要是有个公交路程表就好了

极品兔子

公交的确有改善，偶支持！是件好事！

希望有关部门能够听听大家的建议，做个好上加好！

seasue

"我觉得诸城应该维持900~1200台的出租车较为适合"

出租不是三轮，我觉得汽车的养护费用远高于三轮是限制诸城taxi不能有效发展的原因。潍坊的出租都吃不抱，诸城人现在还没有养成taxi的习惯。

我认为，还是要增加公交的车数，还有增加线路，合理规划。上面朋友说的绕是个问题，比如说：6路，南外环过来走老医院，到龙城，然后在往东往北，一个大“S"形。

潍坊公交的弊端在于始发站多在火车站，从火车站辐射，所以大家不方便。诸城公交的弊端在于都是沿着城市对角线跑。没有从东正直往西，从南到北的线路。

高峰

没有个停靠点（不方便、不安全）！市内公交还要俩人卖票（少见、人家没有卖票的）。线路可以再适当增加。现在三轮不让跑了。坐公交的多了。应该好干吧！

嫣然一叶

同意楼上们的观点

1 设立固定的停车点,这样还节省时间,有利于规范管理.

2 一定要遵守发车时间,否则受折磨的还是天天坐车的上班族,经常迟到怎么也说不过去.

3 最好开始有公交卡,小孩可以办学生卡,既方便又实惠.现在大城市都是这样,很规范

我很不理解,为什么1路车总是晚点,而且特别少.让人一等就是大半天.我觉得1路车的路线很广泛,从北到南,也非常重要.所以需要有关人员注意一下了

嫣然一叶

1 设立固定的停靠点,既安全又方便,还节省了乘客的时间

2 按时发车,尤为重要.特别是对天天乘车的上班族和学生而言.迟到总不是好事.

3 能否办理公交卡?学生可办学生卡,很方便也很实惠.大城市也是这样做的.我觉得很有必要.

不知道为什么,1路车总是特别少,每次总是让人"望眼欲穿",迟迟不来.它的路线特别重要,从南到北,范围很大.我觉得有关人员需要注意一下了

seasue

2，3，5，6，7路车每路有10辆车

1路的路线长，延长跑道密州路—经济学校---力群--福田--桥头部队

但是只有7辆车

吃苦也幸福

一到下雪天

连两辆都没有啦

qq21177170

1路还有第一代老式的中吧