下午去《新汽车站》了

青青河边的小草

青岛与诸城没有可比性，诸城发展下去，要比青岛厉害的。

苏珊

爱这里 发表于 2010-12-18 21:52
青岛的过去就是诸城的现在。诸城长途汽车站远离市区是对的。想当年青岛也是经历过这么一个阶段，现在看是对 ...

排这个！~

苏珊

夜空布谷声 发表于 2010-12-19 07:45
诸城和青岛没有可比性，诸城永远达不到青岛的城市规模，不要乱比较

这个不是城市规模的事儿。。。。只是一个城市发展到那个程度了。。。自然而然要解决的需要。。。不只青岛。。我去过的好多地方都这样。。火车站和汽车站都是新建。。然后离市中心很远。。。不记得是合肥还是扬州了。。。虽然打车的时候会觉得不好。。到市中心太远。。。但是如果是诸城发展到青岛的水平之后再这样就晚了。。。虽然现在是不方便。。。我自己也这样觉得。。。。但是需要这样。。。。一是车站周边总是最乱的。。。外地人来来往往的。。。。大家应该懂的。。。。二是诸城的线路会越来越多。。。进出车站的车会越来越多。。。需要更大的区域。。。。如果还在密州路上。。。。大家可以适当了解一下以前周边的交通情况。。。。。不知道有没有人见过过年车站那边堵车的盛况？？。。。。。（某年在北京三环上堵了一个小时的车从此无比痛恨堵车）。。。车站搬迁这只是时间问题只不过市政府的手脚麻利了点。。。。。。

苏珊

haihaiww 发表于 2010-12-19 07:54
回复 夜空布谷声 的帖子

乡镇到城区办事的老百姓，同样是到市区下车，被迫多交1/3的车票，增加了老百姓出行 ...

这到是。。。。

苏珊

zzhlgd 发表于 2010-12-19 09:35
诸城的城市化能到什么地步？

不要告诉我一百万人口全部进城哦，如果政府真的把自己手里的资源放一放，估 ...

诸城的城市化能到什么地步。。。如果你能想像出来。。你就进社科院得了。。。。反正只会向前走。。。诸城城市人口如果一百万的话。。。。你以为都是下面的把耙一扔冲上来的。。。。。你没发现身边外地人越来越多了吗。。。。你以为如家和锦江之星开到诸城来。。。。是给诸城人住的吗。。。。当然个别的有。。。。

苏珊

青青河边的小草 发表于 2010-12-19 17:25
谢谢楼主了，你让我这个在外地的家乡人身临其境的看到的诸城新站的新貌。总是看到有朋友说新站不方便，我觉 ...

嗯。。。这次确实是提升了城市形象。。。。那天我差点专门坐车去看看。。。。

策马中原

没车的都努力吧
早买上不用坐公交了

Mr.W

老家在乡下，如果做小公共的话 对其他乡镇来说有些不方便，青岛的汽车站的故事说明汽车站在市中心并不是造成道路交通管理障碍的问题所在，诸城为什么不在关键路口建造天桥？乡镇上坐车都是到市里逛街的，想想坐到离市区那么远的地方，然后再转那么长时间到市里，逛完街再到转那么长时间到车站，再回家，根本属于一种人机浪费。

苏珊

Mr.W 发表于 2010-12-19 22:31
老家在乡下，如果做小公共的话 对其他乡镇来说有些不方便，青岛的汽车站的故事说明汽车站在市中心并不是造成 ...

浪费？？？？把所有的项目所有的基础设施建设都密集地集中在诸城市中心这百八十平方公里（不知道有没有这么大？）就不算浪费？？？那你也永远就是小乡民了。。。。（这个词。。。）车站的搬离能带动周边地区的发展。。（那块地也得卖不少钱。。）。如果搬到你们镇上你愿意不愿意？？你还会在这说浪费吗？？？别动了你一个人的利益就说浪费不值得.........目前这种现象只能说政府配套不完善。。。。线路规划不合理。。。。主要是我觉得吧。。。。这是政府不为老百姓着想。。。。你一年拿出个几百万用于补贴公交事业。。。我觉得就算是把汽车站迁到桃林去也没有人说什么。。。。政府不出钱补贴。。。这么好的建设遭人病垢也是应该的。。。。北京济南青岛的一块、五毛的车票都有。。。诸城到是也有。。关键是诸城一块走几里路。。。。人家一块差点转全城。。。。。公交本就是个带公益性质的事业。。。。诸城领导还是多在这方面想想吧。。。。。

明月几时有

青青河边的小草 发表于 2010-12-19 17:25
谢谢楼主了，你让我这个在外地的家乡人身临其境的看到的诸城新站的新貌。总是看到有朋友说新站不方便，我觉 ...

应该是利大于弊
相信车站的搬迁也是在科学论证下才做出的
不要太过于眼前
“相当年”诸城一中的搬迁也是如此引起很多讨论
决策者们的眼光不会错的

XCHSHYANG

wyvern

夜空布谷声 发表于 2010-12-19 07:45
诸城和青岛没有可比性，诸城永远达不到青岛的城市规模，不要乱比较

可比性是没有，但是这是一种趋势，我们这些小城市，姑且说它是城市本来都是向那先成功的一线城市学习，什么都不例外，看看外面的大城市就是未来我们这些小城市的道路。
房价就是一个例子..................

wyvern

回复 苏珊 的帖子

先别说大城市，就是潍坊那些年也有5毛的票，我们这里貌似从来没有过，我们乡镇的车都7块了，远是远了点但是60多里（请注意不是公里）要坐1小时20分钟才能到万家庄，不是路上站点多，而是停靠的时间太长，两个地方就要停半个小时，有一段路比蜗牛快不到哪里去，不信的话问问那些马庄的是不是这么回事。
敢情让我们都买车？？这不符合国家低碳经济的发展目标吧？？
所以说像小妞说得，还是利大于弊的。支持

策马中原

楼主上传不容易啊
提议加精

zzhlgd

一件小事看出了左中右啊

无所谓对错，大伙不过是站在自己立场上说话罢了

即使一点微小的变革

也要牺牲一些人的利益

也能达成某些人的利益

也有大量的无谓的看客

作为一个无车族，当然就是穷人咯

最好车站离得近一些

现在既然已经搬了

我等社会底层p民也只能忍了

好在诸城穷人越来越少，以后大家都有了车，汽油也便宜了，再雇上个司机，还坐什么公交车