摩托车列队出行国际标准手势

诸城凯旋老丁

        摩旅现在已经慢慢成为一种运动，一种时尚，也有越来越多的车友想加入到摩旅的队伍中，下面这些是我在网上搜集的一些摩托车出行手势，希望对大家有所帮助！  结伴出行过的车友都知道手语在骑行过程中的重要性，车队在行进过程中，难免遇到突发情况，为了大家和自身的安全。所以，每位出行的车队成员都应该掌握一定的手语手势！
      只有都遵守交通法规，遵守车队纪律才能保证“高高兴兴出门，平平安安回家”！

聚会对于摩旅人来说是自愿、自发性的活动，没有任何商业和盈利的成分，食宿门票等费用为AA制分摊。所有参加聚会活动的朋友，都要必须严格遵守交通法规以及国家、地方的法律法规。严禁无照驾驶，严禁在公路上赛车、斗车等行为。
参加聚会的成员应时刻保持团队精神，聚会是集体活动，不是逞个人英雄的活动！参与聚会者必须严格遵守行车纪律。
这次活动是自助形式，任何实际行动本质都是车友自发的，行动责任的主体只是行为者，活动中任何非事故当事人将不承担事故任何责任，公告发布人员虽是相约活动的倡导者，但无任何经营性质的行为，因此不负责任何事故责任。但活动参加者有互相援助的义务。     
    参加活动的车辆，车况应有良好的保证，如车辆出现毛病由车主自行承担修理费用。驾驶者应安全行驶，如遇事故产生的车辆维修费用由驾驶者承担，车辆都应上保险，如未上保险产生的责任应由车主自行承担。

维持队形：这是一件安全但很沉闷的事。车队步伐以头车保持。队列中不允许超车，技术高者不能一展所长，头车要时刻留意有否抛离队员，路上有潜在危险要预早作出提示。尾车的跟车距离不能过近，并准备随时为出故障的车友提供援助。


编队出行注意的几个问题　　　　　　　　　　　
一．行驶速度：通常保持在30---50km/h之间较均衡前行，不超速，不越位，不相互追赶，不短时飙车.

二．车间距离：10--30m.基本原则是既要保证紧急状态下有足够反应时间，又能将车刹住.还要将前后车控制在视野范围内；

三．前后联络：以转向灯，刹车灯，手势，喇叭.提示后车转向，停车，加速，超前，注意地面等意图；

四．弯道和上下坡：基本操作要领是减档，低速，靠右，上坡还要注意要保持发动机有足够的扭力贮备。

五．原则上车队统一停车。如有紧急情况需要中途停车：停车时,前车打右转向，反复空点刹车灯以提示后车,同时减速，后车依次减速停车．注意选择道平路宽，视野开阔处作停车场地；

六．头车和尾车：头车为车队的领航车，责任是控制车速和熟悉道路，尾车为车队护航车，收容掉队车友，倒数第二的车始终将尾车保持在视野范围，决不能丢下尾车；

七.如果出现危难时：此时最能体现团队精神和个人的人格魅力，相信团队每一个人都应当知道自已该怎么做。

切记：不要随便在弯道超车，压弯的时候发现进弯速度过快而压不过去，不要踩后刹（谁踩谁摔车）干脆摆正车头，点刹加急刹！！只要控制不冲出路基，实在不行，那宁愿侧摔！永远不要指望在弯道中获得足够的刹车力，那么在弯道中真的需要紧急刹车怎么办？牢记，你的第一件事不是刹车，而是拉正你的车子。









这是车队行进的重要组成部分！
行车手势：
1.左手高举过头顶：
   前方有情况，减速！
2.左手高举过头顶，并快速向前方挥动：
   对向无情况，超车！
3.左手高举过头顶，并想右方伸出：
靠边停车
4.左手向斜下方伸出：
   路面有情况，注意避让。
5.左手在身后快速挥动：
   对向来车，不要超车！
6.左手高举过头顶，并伸出两根手指：
    2车之字
7.左手高举过头顶，并伸出一根手指：
    1字队型
8.左手下垂，往前摆动:
   快速通行，跟上车队；
9.左手平举，手掌一开一合:
   方向灯忘了开关；
10.左手高举做握拳状，伸出食指逆时针回旋:
   走错路啦，掉头。
11.左手在头盔前方做喝水状:
    前方找地方休息；
12.左手在油箱上做加油手势:
    要加油；

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领航员手势1

诸城凯旋老丁

领航员手势2

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手势1--准备出发

诸城凯旋老丁

手势2--变一队

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手势3--变两队

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手势4--缩小距离

诸城凯旋老丁

手势5--加速前进

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手势6--减速慢行

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手势7--停车修整

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手势8--车队左转

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手势9--车队右转

诸城凯旋老丁

手势10--车队注意,左方危险

东方骏

此贴厉害！{:soso__16984349925490629196_1:}

诸城凯旋老丁

手势11--车队注意,右方危险