关于换档顿挫感的问题

真爱无悔一

看到很多人说RW的换挡冲击较大，转一篇帖子大家学习一下。
这种情况跟他的开车习惯有关，陌生车更如此。
我的前一辆车是普桑，我手排挡能开得感觉不到换挡的顿挫，提速又是一流的，为什么，习惯，而且是适应普桑车发动机和变速箱的习惯。
开车要动脑，其实，换挡有顿挫，就其原因不外乎如下：
其一：动力间断，在换挡的瞬间发动机的动力无法传递到车轮，使得原来的加速变为减速，产生顿挫感，解决的办法就是加快换挡速度，越快越好。
其二：车速、变速箱档位、发动机转速不匹配。比如，假如你在二档时，加速到2500转，车速是30码，你要换3档，你得知道3档30码时的发动机转速，比如是2100转，那你在放离合器的时候，控制发动机在2100转时，是不会有冲击的，不然，不管是转速高还是低，都会有冲击。你也不用看转速表，开熟了听声音就知道了，对普桑，我听声音看窗外，我就知道用的什么档位，转速大概有多少，这都是不断学习的结果。
终于，我的普桑退休了，换了荣威。
开车的道理是一样的，现在我越来越感觉不到换挡冲击了。开荣威，你得适应荣威的档位。
根据荣威的档位、换挡时的车速-转速，我会在他马上要换挡是，自动轻抬油门（不是全放，是放一部分），使得在跳档完成后，转速-档位-车速正好能匹配，你就感觉不到换挡冲击了，再软软地往下踩油门前行，可以说，荣威的换挡冲击是很小的，开得好你会感觉越来越好。
我开车也不慢，现在踩油门的脚已成条件反射了，到时候自然会根据车况踩放了，这是一年多来不断学习提高的结果。假如你一脚油门不动，没冲击才怪，油门越深冲击越大，而且对变速箱也不好。
活到老，学到老，开车也一样，你得熟悉车，摸清车的特性，你才可能用好车，有使得车更好地为你服务。