煜丰隆汽车音响改装——青岛汽车音响

煜丰隆汽车音响

汽车为什么要有A柱？A柱遮挡视线，开车的人都知道，存在一定的安全隐患。看了一些敞篷跑车的A柱，除了支撑风挡，似乎没什么用处。那么为什么还需要A柱呢？

      首先,对于现代的封闭式汽车而言,A 柱是不可缺少的车身结构件(敞篷车除外),由于现 在大部分的汽车使用承载式车身结构,整个车身兼有车架的作用并且要承担全部载荷,而 A 柱 的存在得以使承载式车身结构具有更高的稳定性和车身刚度,在汽车发生碰撞时保护驾驶舱减小 变形,对驾驶员以及乘客的安全起到重要的作用.

如上图显示,A 柱在撞击时很大程度上减小了驾驶舱变形,保护了前排人员的安全。通过提 高 A 柱的承载能力以及对底盘大梁的加固可以提高车身刚性,减少车身形变。

A 柱对可视性的影响

由于对 A 柱的对于空气动力学以及刚度要求的考量,A 柱的设计不能达到完全与水平方向 垂直,也不能过于单薄,这样 A 柱就会对驾驶员的视野产生很大的影响。所以,法规规定对于新车研发的可行性分析必须保证 A 柱对于双目的可视障碍角必须低于 6 度,并且尽量减小此角度,以保证驾驶安全性。

目前的汽车设计公司通过调整 A 柱的造型、厚度、正视垂直角度、侧视垂直角度,挡风玻 璃的角度,驾驶员的位置等方法可以增加驾驶员的视野,提高行车安全。

A柱的安全性问题。

    必须说敞篷车的问题。你看，敞篷车也有A柱。敞篷车也必须有A柱。A柱对敞篷车的翻滚安全性很重要。但是对于正面撞击几乎没作用。告诉你一个事实，敞篷车没有了很多BC柱，但是重量超过同型号硬顶车，为什么？

你看，因为为了正面碰撞的安全性，以及车身的扭转刚度，车底要做的更结实，更重。
很奇怪的结构，居然把一个车底加固，减少掉了车顶，增加的重量反而非常大。（敞篷车重量重，有很多原因，主要就是车底加重了）

再看看硬顶车，A柱的作用主要是应对正面撞击，以及增强扭转刚度。对于敞篷车A柱用来翻滚，很不同。

如果把硬顶车A柱取消。与敞篷车对比。
翻滚性能依旧是硬顶车好。
但是正面撞击，硬顶车非常差，不如敞篷车。
如果取消A柱，那么怎样加强硬顶车的正面撞击能力？
只有一个方案，就是使用敞篷车的底盘。
问题就来了，敞篷车的底盘太重。这个设计那就是没事找事了。
为了减少A柱，给你的车子加重300千克，你是否愿意？
不管是你愿不愿意，厂家不愿意！成本太高。
所以说，可以取消掉A柱。
但是！A柱的性价比非常高。相同的安全性，你的A柱重量减少1千克，可能车子结构必须加重60千克，才能带来相同的安全性。
所以现在的A柱这么粗壮，也是厂家权衡之下的产物。

A柱的作用不容小觑，那么，亮点来了，汽车改装技师就很好的发现了A柱的另一个重要的特性。

在声学里有这么个现象，频率越高方向性越强。也就是说“高音定声场”。也就是说，高音在哪里发声，你就会觉得声音是哪里传出来的。所以就有了高音倒模。

那么什么是高音倒模呢？

理论上，因为低音的位置基本无法挪动，所以高音最理想的安装位一般都在A柱上。这样可以使高音到耳朵的距离与低音到耳朵的距离保持一致，或者接近。因为声音不同步到达耳朵会影响听感。人可以听声辩位就是因为人的听觉非常灵敏，即使有几毫秒的差异也是可以感觉出来的。而刚好高音固定到A柱也可以把高音调节到跟头部基本平齐的位置，这样的位置所营造出来的声场高度是比较理想的。
倒模的造型是各式各样的，但基本是要在达到声学目的的前提下作的尽量美观。
比如这样：

所以咯，倒模的作用很简单，第一解决声学问题。第二解决美观问题。在保证A柱重要地位的情况下，还可以得到这么高深的进步，简直完美！