马上能启动小小移动电源也能推动汽车

熊猫人 · 发表于 2014-2-15 10:17:24

现在大家都在买车，越来越多的人成了“有车一族”，我们正在从“自行车上的城市”慢慢向着“汽车上的城市”发展，汽车为人们的出行带来了很多的便捷，不过美中不足的是，很多开车的用户也经常会遇到很多的小故障、小问题，直接影响了驾车出行。

　　很多人平时因为工作忙碌或者偶尔疏忽，忽略了开车时的很多细节，这就导致了一些小细节慢慢积攒成了大问题，比如很多人平时没有及时考虑到汽车蓄电池的电量问题，结果就导致了汽车在某一天无法启动，影响了正常的出行。

　　启动汽车发动机，简单来说是由汽车蓄电池为火花塞提供一个高压电，再由火花塞将高压电引进气缸点燃混合气，完成汽车启动。当汽车蓄电池的电压过低，从而不能完成汽车启动的时候，我们是否可以通过其他的方式来完成“打火”操作，进行自救呢？

蓄电池作为汽车的启动电源，将其称为是“汽车心脏的起搏器”一点也不为过，主要用于汽车启动时给汽车启动机以及各个用电设备供电，目前市场上的汽车蓄电池的品牌比较多，可以分为镍镉电池、镍氢电池、锂离子电池、锂聚合物电池、铅酸电池这五大类，其中铅酸蓄电池是现今技术最为成熟、应用最为普遍的。

汽车蓄电池

　　铅酸蓄电池采用稀硫酸作为电解液，极板上参加电化学反应的活性物质为二氧化铅和铅，在国内市场上使用的蓄电池型号主要是按照国家标准、日本标准、德国标准和美国标准等来命名的，用户们在日常使用、维护、养护的时候还需要多加注意自己爱车蓄电池的型号，以确保汽车正常启动和其他用电设备的需要。

点火系统工作原理

　　目前汽车的点火系统主要有两大类：电感蓄能式点火系统和电容储能式点火系统，其中的电感蓄能式点火系统为目前绝大部分汽车使用的一种点火方式。点火系统的工作原理是把蓄电池提供的较低电压转换成较高的直流电压（500V-1000V）对电容充电蓄能，在发动汽车点火的时候，通过电容放电使变压器产生高压，进而完成后续的汽车启动步骤。

　　典型的汽车电池电压范围为9V和16V，通过内置的转换系统将蓄电池提供的低电压转变为高电压，再将高电压分配到各缸火花塞，使火花塞的两个电极之间产生电火花，从而点燃混合气推动发动机的运转。

当汽车蓄电池的电力过低，导致不能正常启动发动机的时候，大家一般都会采用下面的几种自救方法。

　　第一种：当然是打电话让人送一个满电的蓄电池过来。这种方法的优点是完美解决问题，永绝后患；缺点是“雷锋”很少，而且还需要配备拆卸设备。

直接换一个汽车蓄电池

　　第二种：撸袖子，推吧。优点是经济适用，是最直接的一种启动方式；缺点是会对发动机和离合器造成一定的损伤，不能经常使用，自动挡车辆尤其要避免这样的启动方式。

推车启动对汽车损害比较大

正极连接正极

负极连接负极

　　第三种：利用其它车辆的蓄电池进行应急充电。具体方法是使用跨接电缆将故障车辆的蓄电池与救援车辆的蓄电池相连接，先将故障车辆蓄电池的正极与救援车辆蓄电池的正极相连，再将救援车辆蓄电池的负极与故障车辆蓄电池的负极相连，在这里请注意一下我们的连接顺序，不要弄乱了。连接好以后，启动救援车的发动机，并稍微提高发动机的转速，约5分钟后，便可以开始向故障车辆的蓄电池充电，当充电完成后按照连接时顺序的相反顺序将连接线取下跨接电缆即可。

当手机、平板电脑等数码设备没电的时候，我们可以用移动电源来为它们补充电量，那么当汽车蓄电池没电的时候，我们是否也能用移动电源来给其充电呢？众所周知，现在有一种可以为笔记本电脑充电的移动电源，它的输出电压可以在12V/16V/19V等不同的档位进行调节，那么，这类移动电源是否可以替代汽车蓄电池来启动汽车呢？答案是不可以，因为启动所需电流约在60A左右。

移动电源的电压范围

　　市场上还有一类汽车应急启动电源，它可以为所有12V蓄电池输出的汽车打火，而且还可以调节输出电压，能够兼容各类智能手机、平板电脑、笔记本电脑等数码设备，这样的移动电源可为是功能强大。目前市面上的汽车应急启动电源主要可以分为两种：一种是铅酸蓄电池类，一种是锂聚合物类。

　　铅酸蓄电池类的汽车启动电源采用的是免维护式铅酸蓄电池，它的电流范围大致在350—1000安培，一般会配备相应的充气泵，支持过流、过载、过充以及反接指示保护等功能，可以为各类电子产品充电，不过体积比较大，质量较沉。

　　锂聚合物类的汽车启动电源一般不配备充气泵，具有过充关断功能，启动汽车的最大电流约为300—400安培，也可以为各类电子设备充电，而且一般还会配备功能强大的照明灯，具备爆闪、SOS急救灯、强光照明等功能，外观设计比较新潮，体积也相对较轻。

汽车的蓄电池，其实也是比较重要的一个部件，但是平时大家开车的时候对它的关注比较少，直到某天忽然因为电力不够无法启动汽车的时候才会注意到它的重要性，其实，对蓄电池的养护也是汽车整体养护的一个组成部分，做好这一步，同样能对日常驾车带来更多的便利体验，免去很多小烦恼。

　　蓄电池最怕低温，在低温环境下的电池容量要比常温环境下低，因此，平时应当经常检查蓄电池的电解液高度和比重，及时添加电解液，令其一直保持合理的液面高度。平时还应该经常检查蓄电池电量，蓄电池两极的电压应当时刻保持在9V—11V，如果把电量耗光，就会影响到蓄电池的使用寿命。在冬季的时候，还应该给蓄电池加保温装置。

　　当蓄电池的电量比较低的时候，用户们在开车的时候就会发现：1、发动机不转或者转动变弱；2、车灯光线较平时变得比较暗；3、鸣笛时，喇叭的声音变小等等。当发现上述情况的时候，就应该及时给蓄电池补充电量了，大家在平时应该注意，在发动机熄火的时候不要长时间的开灯或者收听广播，平时也应当尽量减少不必要的一些用电设备的长时间启用。养成一个良好的用车习惯，不仅能延长汽车部件的使用寿命，而且还会减少很多不必要的故障出现。