polo二次点火，自己排除，两个紧固卡解决。

一言

我的POLO 尽情已经两岁半了，行驶公里6.7w，以前看到有那么多网友的POLO出现二次点火问题，我的到5月底没有出现过二次点火现象。从6月初到现在，反正小波在停车超过6小时或放置一个晚上均一次打火不成功（我发动汽车前一般让车电脑系统自检完成后，再进行打火启动）现象：打火启动感觉车已经打着，放开启动钥匙，车紧接着出现强烈抖动，发动机转速表1500-500忽高忽低来回两次，就熄火，如果马上再次启动，车子正常启动。一开始自己没有在意，在经历一周后，我发现问题严重，就着手开始寻找问题原因，在各个polo论坛进行潜水。对于自己小P一直是自己按照正规保养，没有到小摊进行保养。故排除因为保养不当引起的故障。

查找相关帖子造成冷启动困难的原因很多，下面说一下常见的造成冷启动困难的一些因素。

1.
汽油滤清器过脏造成启动困难

原因：由于加入了过脏的汽油或者由于时间过长油箱内沉积的汽油杂质将汽油泵前的那道滤网或汽油滤清器堵死，使燃油无法达到启动压力。

检查和解决办法：更换汽油滤清器；
我的小p在37500公里时候换的汽滤，现在75000公里再换，考虑马上到了提前换，在4S店更换后第二天清晨试车，还是二次启动。郁闷！！

2.
节气门开度过大

原因：由于节气门积炭造成节气门开度过大，使混合气过稀影响正常启动。

检查和解决办法：查看节气门积炭，自己动手进行节气门清洗匹配，第二天清晨试车，还是二次启动。郁闷！！

3.
火花塞积碳。

原因：形成火花塞积炭的原因为长期的市区短途行驶，使得火花塞温度过低，电极得不到清洁；空气滤清器灰垢堆积，保证不了燃烧室足够的进气充量；火花塞热值低，也会导致冷车二次启动。

检查和解决办法：自己拆卸火花塞，清洗白醋浸泡20分钟，牙刷清洗，后用化油器清洗剂进行碰洗两次（防止白醋残留在表面火花塞锈蚀加重，拆卸难度加大），清洗后和新的差不多，安装完毕试车正常，特地高架行驶10公里，熄火放置在停车场。第二天清晨试车，还是二次启动。郁闷！！

4.
燃油管汽油压不够力或断油

原因：（1）油路内的止回阀有渗漏，不能保持供油系统内足够启动的压力。

（2）喷油嘴前有泄露，不能保持系统压力。

检查和解决办法：早晨发动车子前先把钥匙拧到自检后等待2分钟后，还是不行。有次启动前正好有同事说话，等待5分钟，一次启动成功，但是发动机抖动很大，我思考是不是汽油在喷油嘴前有空隙，造成断油或油气混合物引起？

对此现象分析是汽油从汽油泵泵出来后，经过汽滤、油管、喷油嘴等再到燃烧室，车子熄火后由于汽油在油管内一直是保持压力状态下，如果汽车在经过一个晚上或一段时间后放置，由于汽油压力不够或断油引起发动二次成功原因可能性较大。再次进行潜水查找造成燃油管汽油压力原因1、燃油泵中的单向阀故障；2、油管漏油。姑且对燃油泵的单向阀故障放一下，我思考小p在5月底才开始二次点火，是否天气转热引起？是否是油管的卡子在经过近三年的使用老化及天气转热造成在接口处不能够保持压力，漏油。对此我进行对所有的油管卡子检查发现在汽滤油管接口处是没有油管紧固卡，只是油管本身自带的插拔式接头。是否此处存在漏油，经过仔细观察，发现一点点的油渍，原因找到。立刻驱车到五金水暖店1元两个Φ16不锈钢紧固卡，对汽滤前后油管进行安装，回油管没有安装。等待第二天的奇迹发生。========

第二天清早起了个早，早上5点到楼下 遥控开门→插钥匙→拧到自检→自检完毕→启动→喀 喀 喀→松开钥匙→发动机转速1200左右，没有抖动现象。目前已经一次点火成功一周了。

本次二次点火故障排除，前后经历15天，本人一直自己动手，自己潜水。最后强调，只适合动手能力稍强的男性车友，体力活，不太适合女性车主。DIY有风险，动手需谨慎。