警惕：全部开车和坐车的都要看！

小小诸城 · 发表于 2013-12-10 15:14:36

　我的一个好兄弟正是由于早年看过这个好帖子，前天在沈大高速上才防止一同交通事端，　　
　　救了他一命．他和我说必定在网上发出来，让更多的司机兄弟看见．也请您看完后把此文介绍给自个的亲朋，由于命只需一条。　　
　　原文见《羊城晚报》３．２５——２６日B5版，标题为“一个高速公路交警的劝说”，闻名：高健　　
　　走高速的司机兄弟最佳能把“正文”打印出来放在车里边，不时提示自个．在每次上高速前，最佳把这篇文章温习一遍．　　　　
　　　　为了自个，为了垂暮的爸爸妈妈，年幼的小孩．请耐性看完此文。　　
　　正文：　　
　　一、泊车、泊车、仍是泊车！　　
　　　　最重要的我要放在最前面说。高速公路行车最怕的是什么？是泊车！在高速运动的车流里不论由于什么原因致使路途堵塞而泊车，最可怕的工作就能够要发作了。这儿我要要点说一下小车，碰到这种状况，小车司机发现前方路途堵塞时，必定要立刻看观后镜里有没有大卡车跟着你，若是有，必定要提早减速并翻开双闪灯提示后车注意，给后边的大车足够的间隔和时刻减速，若是后边的大车按喇叭或向你不断的闪灯，信任我，他必定是刹不住车了，你必定必定要加快往紧迫泊车道内钻！哪怕会刮伤你的爱车。每年！每年咱们都会碰到几起这样的事端：由于堵路，小车停在大车后边等候放行，成果后边的大车撞上来，后边的大车车头都撞上了前面大车的车尾！小车在哪里？！二人、三人、四人、五人！小车上有几人即是几条人命！几毫米厚的小车框架在几十、上百吨分量的冲击下比纸还薄！不要迷信你乘坐的是什么车，不要自认为安全，我见过摆开后紧缩的只剩一米长的红旗车，我见过被压成铁皮的面包车，我见过火中被困的人的歪曲的身影和嚎叫，我见过挤得只需二指宽的人的头颅你或许会问，后边的大车为何不断下来？信任我，他不是不想停，他太想把车停下来了！但是你见过核载九吨却拉五十吨的卡车吗？你见过核载十九吨却实载九十吨的罐车吗？你见过核载三十吨却实载一百三十吨的巨无霸吗？交警早已不允许处分卸载超载车了，你看看路上的大卡车们，十辆车有九辆半都或多或少的超载，不超就没有盈余，不超就会亏钱！那远不是交警一家就能够处置的疑问，碰到状况，尤其是下坡路面，你即是给这些个多半挂车后边拴上一百头牛也拉不断他！这儿暂时不提。仍是要劝说一切碰到堵路的小车司机，将车停下后，就算外面鄙人刀子也要悉数脱离车辆敏捷转移到路外，直到你的车后排上了七八辆以上的大车后再回到你的车上！为何要等七八辆？06年我手里曾有一辆车连撞十三辆车的纪录，在咱们大队一向没有人能打破，你情愿你是第几辆？真实不行就从紧迫泊车道往前走，走上二三百米后再找空位腾出泊车道，甘愿让交警罚你贰佰元钱，也比命廉价！在这儿，仍是那句话：紧迫泊车道是一条生命通道！一条你的逃生通道！YLCc|quanxunwangluntan3c.com
　　二、爆胎时的操控处置　　　　
　　　　　　方才提到了车辆爆胎，在高速行驶时小车爆胎尤其是前轮爆胎形成的结果远比大车爆胎严峻，爆胎尽管不行意料，但在咱们的事端处置中常常发现一个风趣的表象：若是是左前轮爆胎形成车辆失控碰击护栏，撞的通常是右侧护栏，反之亦然。究其原因，在车辆爆胎时因胎径及摩擦系数的不相同，车辆的运转轨道将倾向爆胎的方向，爆左前轮向左偏，爆右前轮向右偏，而司机在打方向纠正时，指向功用反映在已爆胎的车辆上是有一个缓慢性的，加之因爆胎形成的慌张，常常形成纠正过度，然后人为加剧车辆的失控，致使左前轮爆反而撞上了右边护栏，乃至接连屡次碰击左右护栏的表象发作。正确的做法是在车辆爆胎时，首先要紧握方向，不论车头向哪偏，给一个固定的纠正视点（与你的实习车速有关）并用力坚持，一同不要采纳紧迫制动，由于这时车辆的制动才干在纵线上是不平衡的，让减速行动把握在受操控的过程中并尽力坚持本来的行车轨道，切忌急打方向纠正。　　　　
　　三、超速行驶　　　
　　　　　　超速行驶的损害咱们都晓得，不管是当地仍是高速，都会形成不行拯救的结果。若是你驾驭一辆时速100KM的小车，假定你身高170CM，从你双眼发现状况，到大脑做出判别，再反映在刹车制动，生理上的反应时刻是1.7S左右，而这时你的车辆现已前行了47.2M。40米的间隔！会包括多少百般无奈的生命！咱们早年在限速70KM/H的路段查超速（110公里咱们才纪录），有辆小车居然跑了203KM/H，看着相片，咱们都说这个驾驭员早晚要报销，那是他的命，命在他的手中，他人力不从心。关于超速行动，我只需两句话：一句是“十祸九快”，一句是不要迷信“好车”，通常有些人迷信自个的车好，功用就好，但是生命面前是人人平等的，咱们手里有宝马 745，有保时捷卡宴，还有S80，不论曰本车欧洲车，只需超速出事，该死死该伤伤，一点不耽搁。中国最高等级的高速公路限高速是120KM/H，这是写在安全法里的法定最高时速，这不是没有根据的，据国外材料，若是一辆时速超越160KM的小车发作爆胎事端，不论你是不是系安全带，司乘人员的死亡率是 100%！记住，不是50%，也不是99%，是100%!敬告那些喜爱一上高速就把油门踩究竟的司机兄弟，祈求你的轮胎安然无恙罢。　　　　
　　四、行车前的安全查看　　　
　　　　　　仍是爆胎疑问引出的标题，这是一个很偶尔的要素，你说你是新车？咱们手里有5000公里不到的新车爆胎，至于车型我不方便在这儿说，但能够透漏是** 公司十万元左右最一般的家用车；除了出行前查看轮胎，还有机油疑问、润滑油疑问、降温液疑问，乃至雨刮和玻璃水也要仔细查看，咱们早年下班时坏了雨刮，邪门，偏偏是左雨刮，那天又正巧是雨夹雪，可想而知咱们那几十公里的路是怎样回的家！不堪回首啊，这是高速公路，前不着村后不着店的，幸而咱们是警车又了解路况，打着双闪和警灯就这样歪着脖子开车坚持下了路，要是换了他人，要么受罪，要么就简略出风险了。回到家后查看车辆，本来是雨刮连杆掉了一个螺丝，一毛钱都不到的修理本钱形成了多大的费事和危险！　　　　
　　五、高速公路的标线、标牌和正告　YLCc|321quanxunwang3c.com
　　　　　　信任许多常常上高速的司机兄弟都会发现高速沿线不时会有这样那样的正告标语和警示灯，我早年没上高速干的时分也是没有介意这些东西，但干了这几年才深深感受，那每个“事端多发路段，请慎重驾驭”,当您在路上见到相似的正告象征时，必定要有认识的下降车速并坚持车距，一同做好应对紧迫状况的预备，　　　　
　　六、尽量防止夜间行车　　　　
　　　　　　在中国当前的实际里，这是一个全国遍及的规则：夜间行车的大卡车数量要远远多于白日在路上跑的。在咱们这儿，光说大卡车，白日与夜间的份额能到达 1：5 乃至更高，晚上巡查时左面是一溜白灯，右边是一溜红灯，一边一串看不到头，这早年让咱们迷惑过，白日视界又好，车流量又小，为何这么多的卡车要昼伏夜出？以致咱们常常为处警彻夜不眠。后来经过和当事司机聊天才晓得，白日要装卸货物、修理车辆、就事找人、并且最重要的是路政、超限和交警白日都在路上，晚上行车费事更少！这就形成晚上是各种事端的高发时段，作为小车的司乘人员，在晚上行车，流量大、密度高，跑着“不爽”仍是其次，重要的是忙了一天的大车司机大多数涉嫌疲惫驾驭、更有证驾不符、违法驾驭等大份额牵涉其间给行车形成更大的安全危险。并且大车的座位较高，高速公路的**阻隔底子挡不住对面射过来的一串车灯，大车司机简直是在半眩目的状态下开车，你情愿一路上和这样的司机们一同奔驰吗？　　　　
　　七、超车时多用闪灯提示　　　　
　　　　　　高速公路速度快，噪音大，你的车喇叭前车底子听不到，超车时仍是多切换远近闪灯提示一下对方更有用；并且，当你发现行车道内有两辆以上大卡车前后间隔对比近时，超车时你就要防范后边的大车俄然变道超车，那时若是你正巧跑到他周围，那可就真要听其自然了，信任我，那些变道超车的大卡车在变道前能有一半在观后镜里看一眼的就算阿弥陀佛了，更何况你是小车，不简略被发现且车速更快。并且，晚上超车时，不要一向用远光灯，在你间隔被超车辆尾部贰、叁佰米时最佳切成近光灯，这样前车才干非常好的判别你与他的间隔然后不会误判，要晓得，在路上让其他车辆更明白地看到你，与你是不是能明白看到对方是平等的重要。说到这儿，想起在市里常常有晚上不开车灯或许打着远光会车的摩托和机动车，他们自认为自个能看清路面和其他车，而他人是不是能看清他们呢？那都是一些自私并且毫不谅解他人的人，我一向很轻视这些人。　　八、非紧迫状况不要占用紧迫泊车道.紧迫泊车道，望文生义是在紧迫状况下才干运用的车道。　　　　
　　九、维护现场？确保安全！YLCc|feilvbintaiyangchengyulewang3c.com
　　　　咱们大队统辖的高速路段约170公里，早年事端一向是一个点三班倒，后来跟着人员的添加及为了疾速出警（有时早到现场十分钟能够就能救回一条人命）咱们分成了两个事端出警点各辖一段，可即是这样，在自个的辖区转一圈也要两、三个小时。有时常常接到这样的事端报警：两边发作了简略的刮擦或追尾，事实无争议、无人员伤亡、财损不大、车辆能够移动，可不管咱们怎样在电话里劝，两边当事人即是不愿将车移到路旁边！必定要咱们到现场“照相”后才肯动车！七八十公里呀！最快也要四十分钟一个小时！有时为了百十块钱的丢失，两个车横在路面堵塞通行致使堵路达十余公里！碰到这样的司机，我捶他的心都有！你为了自个的些微利益，不听交警的劝说自以为是，若是你的车辆停留路面引发二次事端怎样办？若是你的车辆停留路面，致使后边堵路形成事端怎样办？能够必定的是若是再发作事端，所形成的人员财产丢失必定会大于你的小事端，届时，后边的事端当事人若是申述你，尽管你能够不必承当法律职责，但你百分百要承当补偿职责！　　
　　　　在高速公路发作财产丢失细微的事端，若是无人员伤亡、两边对成因无异议，且车辆具有移动才干，必定要将车辆移动致紧迫泊车道内停放，如今的大家简直都有摄影功用的手机，能够在动车前用自个的手机将原始现场拍两张相片，当然，最佳能在电话里和当班民警交流，定心，碰到这样的“移动现场”，高速事端交警必定不会难为你的！　　
　　十、发作事端后　　
　　　　当然，前面说的仅仅简略的小财损事端。若是你的车辆在高速公路上发作大的财产丢失事端乃至伤亡事端，你是必定不能动现场的（抢救伤员在外），这时就牵扯到两件对比重要的工作了：设置正告象征和电话报警。在高速公路发作交通事端致使车辆无法移动的，必定要在事端现场来车方向一百五十米外设置正告象征，且人员要转移到公路护栏外。记住：必定是一百五十米外，若是由于你设置的正告象征达不到这个间隔，致使发作二次事端，那么咱们事端民警是必定会在二次事端中给你划职责的，最起码也是非必须乃至平等！惋惜的是，凭我在高速公路上这几年的实习，没有一个当事人会“舍得”将正告象征设置到位，真的！没有一个！能在车后五十米以外设置象征的就令我刮目相看了！还记得上一年夏天的午夜，我和队上的一个老同志巡查回单位的途中，在对面半幅的下坡行车道内发现一同刚刚发作的交通事端，两辆大卡车的四五个当事人就“泰然自若”的或倒或躺在事端现场后方的路面上，唬得我俩赶忙连劝带赶得将人弄出护栏外，前后也就三五分钟，就又有一辆大卡车驶过方才躺人的路面在我眼前三四米的间隔撞上了事端现场！其时的腿说不软真的是假的，若是咱们不是路上偶遇，而是接到当事人的报警电话才出现场，那么车后的这四五自己会一个不剩！当然，若是你的车辆没有三角警示牌或锥桶，你也能够将色彩鲜艳的旅行包或机油桶乃至路旁边的树枝等等拿来借用，但是千万不要搬石头哦！那性质就变了！说到报警，常常有当事人发作事端后，第一个电话打给老婆孩子，第二个打给兄弟，第三个打给保险公司，比及想起报警，间隔发作事端现已个把钟头了！若是由于这样发作二次事端，对不住，你相同要承当二次事端的法律职责！发作事端后，设置正告象征、人员转移到路外、及时报警这三样缺一不行，任何一个环节的不标准致使加剧事端结果或直接致使二次事端的发作，当事人均要承当相应的法律职责。定心，保险公司的报警时刻限定在48小时内，你即是第二天再报也来得及，干嘛必定要在险象环生的现场避实就虚？