狗仔卡
发表于 2008-7-12 18:10:00
显身卡
楼主
发表于 2008-10-21 13:45:00
Post By：2008-10-30 12:01:00 
【查看PDF版】 名称
总里程
投资额
概况
已开工
项目胶济客运专线384公里
约110亿元
拟2008年底建成投产，建成后胶济线实现客货分线，客运输送能力达8000万人/年，货运输送能力达1.3亿吨/年。新建京沪高速铁路约358公里
约500亿元
双线，速度目标值350公里/小时，建成后京沪线实现客货分线运输，客运输送能力达1.3亿人/年以上。2008年开工，工期5年。
京九铁路
电气化工程280公里14亿元
京九铁路现为双线内燃牵引铁路，拟实施电气化改造，建成后实现电力牵引，牵引质量5000吨，最快旅客列车运行速度达到120至160公里/小时。2008年开工，工期2年。
菏兖日铁路
电气化工程24亿元
既有菏兖日铁路为双线内燃牵引铁路。拟实施电气化改造，工程完成后实现电力牵引，客车速度目标值120公里/小时（兖日段125公里/小时），建成后形成输送能力近1.4亿吨的大能力通道。2008年开工，工期1.5年。
争取
2008年
开工项目
蓝烟铁路
电气化工程183公里
约15亿元
蓝烟线现为双线内燃牵引铁路，拟实施电气化改造，建成后实现电力牵引，满足牵引质量5000吨要求。争取2008年开工建设，工期约1.5年。枣庄至临沂铁路约118公里
约20亿元
国铁Ⅱ级（预留Ⅰ级条件）单线电气化铁路，工期约2年。东都至平邑铁路60公里
约12亿元
国铁Ⅱ级（预留Ⅰ级条件）单线电气化铁路，工期约2年。黄大铁路170公里38亿元
国铁Ⅰ级，单线，内燃牵引，工期约3年。
争取
2009年
开工项目
新建青烟威
荣城际铁路296公里
约240亿元
双线，速度目标值300公里/小时，建成后蓝烟线实现客货分线运输，客运输送能力达8000万人/年。争取2009年开工，工期3.5年。
邯济复线
电气化工程约149公里
约40亿元
既有邯济线为单线内燃牵引铁路。拟实施复线电气化改造，建成后实现电力牵引，牵引质量5000吨，客车速度目标值140公里/小时。争取2009年开工，工期约2.5年。德龙烟铁路540公里
约130亿元
包括拟新建德大段和龙烟段，改造大莱龙段。国铁Ⅰ级，单线，速度目标值160公里/小时。远期预留复线电气化、速度目标值200公里/小时条件。争取2009年开工建设，工期约3年。
山西中南部铁路通道
山东段（台前—兖州）约100公里
约50亿元
国铁Ⅰ级，双线、电气化，牵引质量5000吨。争取2009年开工，工期为2.5年。聊泰铁路约129公里
约33亿元
国铁Ⅰ级，单线，内燃牵引，工期约3年。坪岚铁路复线电气化35公里
约9亿元
现为单线内燃牵引地方铁路。拟实施复线电气化改造，工期为1.5年。
争取
2010年
开工项目
胶新铁路复线
电气化工程300公里
约90亿元
现为单线内燃牵引铁路。拟实施复线电气化改造，建成后满足牵引质量5000吨要求。争取2010年开工，工期约3年。黄岛日照铁路130公里
约52亿元
新建客货共线单线铁路。预留复线电气化条件，未来形成高标准大能力沿海通道。争取2010年开工，工期约2.5年。
“十二五”
规划
建设项目
山西中南部
铁路通道山东段
（台前—泰安—日照）约400公里
约220亿元
双线，电气化，牵引质量5000吨，争取“十二五”末期建成，形成亿吨大能力煤炭运输通道。
德龙烟铁路
复线电气化
在纳入全国中长期铁路网规划的基础上，根据我省经济社会发展需要，“十二五”期间做好德龙烟铁路复线电气化研究论证，适时开工建设。青州至临沂铁路约100公里
约30亿元
单线铁路，工期约2年。在做好与国家中长期铁路网规划衔接基础上，争取“十二五”期间建成。济南至滨州铁路约120公里
单线铁路。做好规划研究论证工作，条件成熟时适时开工建设。
山东半岛至韩国
铁路轮渡
为进一步密切我省与韩国的经济联系，在落实外部条件基础上，“十二五”期间着手开展山东半岛至韩国铁路轮渡方案研究，适时开工建设。备注
上述规划建设项目总投资约1520亿元。项目资本金约832亿元，其中山东省资本金约203亿元。共需征地约19.2万亩
