设一禁转标志，让原九中南路口不再复杂

诸城貂民

    设一禁转标志，让原九中南路口不再复杂


原九中南路口（东关大街与南外环路口）的复杂，不仅仅在于该路口是在南外环上，人流量大，车流量大。还有一个重要的原因，该路口是一个东关大街的坡底路口、南外环的的半坡路口。这三方面的原因，注定了该路口的复杂。该路口，大小交通事故，出过多次。每次从那里经过都有些提心吊胆的。
该路口的复杂，也曾引起过我们众网友的关注过。曾有网友强烈的提议过在该路口设立交通信号灯的建议过。但是，因为该路口是一个坡底路口、半坡路口，如果设立交通信号灯，车辆在半坡上等信号，很可能因为忘记拉手制动，或者忘记脚踩制动，而造成溜车，造成事故。或者，对于一些新车手，在半坡上坡起步造成熄火，久久难以起步，影响交通通行的情况。老版主sease也曾提过，在此处架设高架桥的设想。这倒是个好想法。这一方面给能够比较有效的解决该路口的复杂的交通状况，而且还能够结束诸城城区无高架桥的历史。另一方面，还有可能引导形成一个新的商居圈。但是，该工程可能在造价上比较高一些，再者，还有一些南外环南移的呼声，可能在近期内恐难以成行。
在安装交通信号等不适宜，架设高架桥短期内难以实现的情况下，本貂民偶发奇想，突然发现，其实在此处设一系列的禁转标志便可有效的解决该路口的交通复杂状况。
貂民发现，该路口的复杂，主要来源于转向的人流车辆，如果人流车辆全部都是顺行的话，那么这个路口，相对的来说就不再复杂。既然，原因找到，复杂来源自转向，那么我们就在此路口设置一系列的禁止转向标志不就可以了吗？
对于右转向，无论是东向西转北，还是北向南转西，因为车辆的行走不需要变道转向，因此，不太构成交通的妨碍。交通的妨碍，主要来自于左转向的人流车辆。即：西向东转北、北向南转东。因为，这两个转向的人流车辆的转向，是要进行变道转向，所以，对于直行方向的车辆造成一定的影响。既然如此，那么，我们在此处设立两块禁止左转标志不就得了吗？在该楼口 的西侧设置禁左转（即，转北）、在该路口的北侧设置禁左转（即转东）标志即可。因为向南的道路尚未开通，南向的可以暂时先不考虑，待南向通车，再加设。需要左转的车辆可以提前在府前街-南外环路口或文化路-东关大街路口转向。
此举对于进入市区的人流车辆不会造成太大的影响。唯一可能有影响的就是原九中。因为东关大街南外环至文化路段，大的单位就只有原九中，对于西向东转北到原九中的车辆可以考虑在府前街-南外环路口提前转向进入府前街，然后在文化路-府前街路口右转进入文化路，在文化路-东关大街路口右转进入原九中。文化路-东关大街路口是个坡顶路口，如果在该路口等候信号灯，也可能造成半坡起步的情况，但因为进入原九中属于右转，可以不考虑信号指示灯。
公交车，对于北向南经过原九中左转向东的线路，可以考虑在原九中北文化路-东关大街路口提前左转，走文化路，从金屋小区的路口出来。从原九中到金屋小区段，并没有多少的单位居民区。因此，不会影响到居民的乘车。西向东左转经原九中的线路，可以考虑在府前街-南外环路口提前转向，到府前街-文化路路口右转进入文化路，在文化路-东关大街路口右转到原九中门口调头转向北。或者，在文化路-东关大街路口直接左转向向北，在路口的北侧，文化路学校对面设立站牌。
文化路-东关大街路口左转的车辆，因处在半坡上坡起步，又有文化路接送学生的一些车辆，可能会给该路口增加一点压力。对于此，交警部门可以协调文化路学校，要求接送学生的人流车辆一律到学校大门的北侧等候。
对于该路口的禁止左转，包含一切人流车辆。包括所有的机动车、电动车、人力车甚至畜力车等等。
另外，交警部门不要把禁左转作为一种敛财的工具，一味的对于闯左的车辆进行罚款处理。建议交警部门设立禁左转标志后在电视台、《今日诸城》、诸城信息港等公开的媒体进行广泛的宣传。同时，在设立禁左转的最初的半月内派出民警值班，对于尚不知情的人流车辆进行劝阻。半月后，再按照有关的交通法规对闯禁行的车辆进行处罚。


以上只是草民拙劣之见，欢迎各位交流批评！

策马中原

感谢楼主对城建成的支持
个人以为可行性不高啊

诸城一分子

我看行…{:soso_e128:}

蝈蝈当子

根据刁民之意思，本总版配图
同时支持原创帖子


本版个人观点：东关大街向来是热道
如果设置禁止拐弯，很多人，很多车会绕路
最近油价很贵滴！








红色为禁行标志方向

绿色为通行方向

蝈蝈当子

蝈蝈当子 发表于 2012-3-24 23:01
根据刁民之意思，本总版配图
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上联：红黄蓝绿不分红绿灯硬闯
下联：丑俊胖瘦能辨老少妇软磨
横批：色师出魔徒

俺也说说

那个T型路口设置禁止左转标志，就会形成像当子老师所说的那种情形，也会给附近其他路口造成交通压力，个人认为，在那里发生的事故多数是争道抢行导致的，造成交通事故的真正原因还是在于驾车水平与驾车道德，广大驾驶员都遵循交通法的规定来约束自己，那么事故发生率会下降很多。

常乐

公交车，对于北向南经过原九中左转向东的线路，可以考虑在原九中北文化路-东关大街路口提前左转，走文化路，从金屋小区的路口出来。从原九中到金屋小区段，并没有多少的单位居民区。因此，不会影响到居民的乘车。

这个估计够呛。刚开始2路车把终点站移到实验幼儿园东边，方便小区群众出行（2路也相应增加收入），据说N多老教师，老干部上访，说2路车影响他们了。。

常乐

东关大街北向南，东转，禁行估计不太可能。

但南外环西向东，北转，禁行应该没问题，这些车可以在府前街提前转入，影响应该不是很大。

常山派传人

这些都是权宜之计，一劳永逸解决的办法还是Seasue版主说的架设立交桥。偌大一个诸城，连个像样的立交桥都没有，不丢人吗？{:soso_e146:}

蝈蝈当子

南外环南迁是正道，另外给南湖大桥降压，力保百年一遇洪水不侵！

另外近期南迁估计为时尚早，也估计够呛，南湖生态工程全面开工后可以趁热打铁开放。

到时候南外环就在常山脚下，可以在常山设立一餐馆，上书曰龙门客栈

zcqc

其实，楼主的设想过于复杂。解决办法很简单，设立红路灯就行了。至于说那地方坡底半坡的问题，不说外地一些城市，就是诸城，路口处上坡下坡的地方不也有的是？

孤独求败

Seasue版主说的架设立交桥。偌大一个诸城，连个像样的立交桥都没有，不丢人吗？