空间宽敞、驾乘舒适是很多家庭用车消费者的最大需求。然而随着城市日益拥堵，路况决定了人们的驾车风格更多的是变线与超车时的干脆利落，这也要求了车辆不仅要拥有动力充沛的发动机，还要有调校出色的底盘、精准的转向、上佳的制动性和极速过弯能力，能够人车合一指哪打哪，套用娱乐圈目前极其流行的一个词，那就是品质靠谱不“出轨”。
放眼车市，10-12万元左右可供选择的车型多如牛毛，从中挑出操控性能出众、性价比最高的车型却也是个难题。今天，编辑就为大家推荐几款经典操控好车，希望能帮助准备买车的朋友尽快选到中意的车型。
推荐车型一：东风雪铁龙新世嘉 1.6L 手动品尚型 VTS版
厂商指导价：11.38万
新世嘉是一款典型的好开车型，它最让人们津津乐道的一点就是底盘，毕竟，其原型车C4可是在WRC赛场上所向披靡，连续4年斩获3个厂商总冠军、4个车手总冠军的神车。
作为原汁原味引入中国的精品家轿，新世嘉同样传承了雪铁龙在WRC赛场上的冠军血统。其后悬挂虽然是结构相对简单的带横向稳定杆扭力梁式半独立设计，但行车时底盘却很有厚实感，扎实而稳健，不像那些采用同类型悬挂的日系车，一遇到烂路就暴露出单薄感。曾在全球各地顶级艰险路段上驰骋的世嘉，自然并不惧怕国内常见的碎石路、破损水泥路或坑洼土路。其精准的转向操控能力连续变道这类动作变得非常轻松，车头的指向性非常清晰，完全符合驾驶者意图，车身重心转移也很迅速，从不拖泥带水。
另外，新世嘉新近还推出了VTS版，增配了全车包围、尾翼、家族式日行灯、运动款迎宾踏板等运动套件，外观和内饰都进行了提升，无疑对年轻人更具吸引力。因此，想要在这个级别的合资车中寻找操控的快感，新世嘉能满足你。
推荐车型二：长安福特新福克斯 1.6L手动舒适型
厂商指导价：11.99万
一直在宣扬赛车成绩的新福克斯同样也是一款标榜操控运动性能的车型。虽然在WRC赛场上相比雪铁龙C4略显逊色，但新福克斯的强劲操控实力同样不容小觑。
底盘方面，新福克斯的悬挂系统与老款福克斯大体一致，同样采用的是麦弗逊式前悬挂与纵臂四连杆后悬挂，能够带给车主非常犀利和精准的驾驭感受；底盘做工扎实、用料充足，增进了车尾的稳定性，提升了整体车身结构的刚性与抗扭性。通过车身稳定系统的共同作用，新福克斯能精准的把控好行驶的方向，高速平稳的通过弯道。
不过，新福克斯的整体操控性向舒适性进行了妥协，没有“过分”追求偏硬的调校，毕竟家车还是要驾乘舒适才行。当然，如果新福克斯的百公里油耗能够再降低一些，就更具性价比了。
推荐车型三：马自达3星驰 1.6L手动精英型
厂商指导价：11.98万
马自达3星骋作为长安马自达旗下的当家车型，在设计、做工、及动态驾驶方面秉承了马自达优秀的设计理念。
你不用担心马自达3星骋会成为一台挂马自达车标的卡罗拉或是骐达，操控性能是马自达3作为运动型家轿一直以来的核心竞争力。同老款马自达3一致，星骋悬挂采用了前麦弗逊独立悬挂和后多连杆悬挂的经典搭配，在高速过弯时，悬挂对车身的支撑非常到位，没有出现明显的转向不足或转向过度。在能够比较真实反映路面状况的同时，星骋也保持了很好的韧性，偶尔驶过减速带时会传递比较干脆的震动，并不会产生多余的晃动。
星骋的底盘与福特focus相同，整个悬挂及减震系统的调校也想舒适性做了一些妥协，不过这并不影响星骋骨子里的“野性”，它依旧是喜爱操控的消费者的一个不错的选择。
综上所述，这3款车都是操控好手，除了满足日常代步的需求外，还能让驾驶者享受到机械带来的奇妙感受，喜欢驾驶乐趣的消费者们可以重点考虑。
狗仔卡
发表于 2014-4-11 08:29:24
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