断轴门再续，长安福特品质堪忧

火之舞

在翼虎的断轴门刚刚实施召回不久，相同的问题，在长安福特的另外一款SUV车型翼搏上再次出现。有意思的是，这次是在CNCAP的碰撞实验室里，40%偏置碰撞测试中断的。据说这是该实验室有史以来，第一款在碰撞测试中断轴的车型。有评论人士调侃，“长安福特，想不上头条都不行！”          从翼虎到翼搏，两款SUV连续出现断轴问题，着实让人感到蹊跷。我认为，其原因可能有两点，第一是长安福特对于产品设计的把控能力太差；第二是长安福特对这一问题根本就没有引起重视，翼虎都已经召回了，却并不当回事，翼搏上也懒得整改。
         如果是第一个方面的原因，那是可以“原谅”的。国内合资汽车企业，基本都没有什么研发能力，更不要提解决设计问题的能力了。长安福特可能已经求助于福特进行整改，但还没有什么实质性的进展。或者，翼虎的问题刚刚解决掉（否则它们是不会实施召回的），没有想到翼搏的问题又出来了。这说明，不仅长安福特的设计能力有问题，福特汽车的设计能力都有问题。
         如果是第二个方面的原因，那长安福特就该拉进去关禁闭了。在翼虎断轴的问题上，长安福特就和消费者打了不短时间的拉锯战。消费者说设计有问题，长安福特坚称自己没错。但终究，长安福特还是实施了召回。这种不负责任的态度，必须要丢它一个鸡蛋。然而，在翼虎出了问题之后，翼搏居然还不跟着一起整改，导致再次出现断轴（有用户也已经出现断轴了），那就不是一个鸡蛋的问题了，应该将一筐鸡蛋扣在长安福特的头上。这种安全缺陷都不重视，那什么缺陷应该重视？
         长期以来，长安福特的产品品质表现一直不佳，各种问题频发。这几年，凭借着出色的造型设计，和动力性能比较牛叉的发动机，让长安福特的销量蹭蹭上涨。跟着销量上涨的，还有长安福特的傲气。好的东西没学会，倒是自大了不少，也把自己当成数一数二的大牌了。在这里我想告诉长安福特：销量上涨说明消费者对你的信任，但你可不要把消费者的信任当做是理所应当的，如果不把消费者当成你的主子，将来必有你摔跤的一天。