谨防在汽车零部件中使用石棉

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2012年8月15日，我国两家汽车企业因汽车零部件中含有潜在的致癌物质石棉，在澳大利亚召回2.5万辆汽车，一个小垫片在汽车圈引发轩然大波。

石棉有何危害，其在汽车零部件领域有何应用，世界各国对石棉有何管控要求？带着这些疑问，笔者走访了国内知名的第三方检测机构PONY谱尼测试，询问了汽车检测领域的专家。

PONY谱尼测试的专家告诉笔者，石棉纤维本身并无毒害，但可通过人类的呼吸系统进入人的肺部，在人体内积聚多年很难排出，损伤肺细胞和胸膜间皮细胞，诱发的胸膜间皮瘤、腹膜间皮瘤等为恶性肿瘤，且不能治愈。由于石棉具有保温、隔热等特性，石棉可能用于汽车垫片、汽车门板保温材料、汽车内饰等汽车零部件中。

在我国汽车零部件领域，石棉最早禁止使用于制动器衬片，2008年修订后实施的《汽车制动系统结构、性能和试验方法》命令禁止使用石棉。这是由于在石棉制动器衬片刹车制动时常常会产生很高的温度，石棉会因摩擦而分裂成非常纤细的纤维，长时间漂浮在空气中，而进入人体的肺部。

PONY谱尼测试的专家还告诉笔者，含石棉零部件装在没有摩擦产生的部位，其对车主并没有直接危害。但是，其在生产和报废处理过程中，对人体和环境的危害不容忽视。因此，不少发达国家已经完全禁止使用石棉，据统计，日本和欧盟所有成员国在内，全球有55个国家都已经全面禁止石棉在工厂、建造、化学品和汽车零部件中的使用。

PONY谱尼测试的专家提醒汽车及汽车零部件制造企业，要谨防在汽车零部件中使用石棉。可使用半金属、海泡石等替代材料，或引进国外先进工艺，采用石纺压制等技术，消除石棉在汽车零部件中的使用。同时，借助第三方检测机构，积极地进行产品送检，确保产品符合各国标准要求。