朗动外观和尺寸评测

半妖·想想

外观和尺寸第1段测试车型：朗动 2012款 1.8 dlx 自动尊贵型

　　比起具有六角形“鬼面”式中网的海外原版ELANTRA，朗动就如同进行了一次肉毒杆菌的注射美容手术，六角形”鬼面“中网消失后变成了上下分明的长盾形格栅，厂商认为这样的设计更加符合国内消费者时尚大气的概念。虽然朗动也因此少了一些独特个性，但整体的造型仍然可以吸引你多看它几眼。

　近几年来除了工资和股票没涨之外，油价菜价房价这些都像打了鸡血一样狂飙，或许设计师也受到此类事情的刺激，所以近期的车型轴距也跟着狂飙，朗动的2700mm轴距采用了缩短前后悬部位来实现，对于实际内部空间增加并没有字面那么夸张，不过没有关系，起码字面上能够压倒不少竞争对手。

现代的钣金师傅肯定都是开挂的家伙，所以设计师能够随意把脑子里的纠结全部投影到朗动身上，难得的是这些复杂的线条不仅柔美，还附有一定的力量感。尾灯的造型非常狭长，与头灯的造型互相呼应，在急刹的时候会自动开启双闪，而且尾灯也会跟着闪烁。1.8L车型使用的轮胎尺寸为215/45R17，轮胎制造商是来自韩国的耐克森（NEXEN）。

内容节选自：朗动1.8l自动尊贵型测试 内涵式韩国型男
外观和尺寸第2段测试车型：朗动 2012款 1.8 基本型

● 外观：其实可以更加原汁原味

　　现代的流体雕塑设计理念似乎受到越来越多不同地区市场的认可，最新一代ELANTRA早前便击败了了福克斯等其他车型，获得2012年北美年度轿车桂冠。当然，外观并不是这个奖项的唯一评选标准，但无可否认最新一代ELANTRA的确是一台能够让人一见钟情的车子，只可惜北京现代并没有原汁原味引入这一套略显前卫的造型，所以大家也就安心称它为朗动好了。

——前脸经过修改

　　相对于海外原版车型，朗动的变化集中在前脸，具体就是前中网和保险杠。最新的六边形“大嘴”竟然没有出现在朗动身上，要知道这早就普及到ix35、ix45、飞思Veloster、雅绅特Accent、劳恩斯酷派等等几乎全线现代新车上面。

取而代之的反而是一个普通得不能再普通的长盾形前格栅，类似的造型已经在不下三台其他品牌车型上面见到过。对此厂方是这样回应的，修改之后的前脸会显得更加大气，更加护符国内用户的口味，这是通过一系列市场调查所得的结果。但从笔者的角度认为，既然已经有悦动来把握喜欢稳重的消费群体，何不让朗动年轻得更加彻底呢？
相应地前保险杠造型也经过了重新刻画，雾灯部分被重点突出，尤其是选择白色车身涂装的话，跟不规则头灯的呼应效果会更加明显。话说回来，朗动的头灯的确够大，几乎一直从车头延伸到A柱，造型紧贴着车身的线条一起走，很符合现代的飘逸作风。

——轴距达到两米七

　　朗动的另一大亮点是轴距达到2700mm之多，不妨横向对比一下，科鲁兹是2685mm，新思域是2670mm，卡罗拉是2600mm，新速腾是2651mm，余下可以跟朗动抗衡的就是2700mm的新轩逸和2710mm的标致408。虽然轴距长短跟乘坐空间不一定成正比关系，但对潜在买家的心理暗示作用还是不能忽视的。

　不过事实上朗动的车身总长并不夸张，倒是锐利的车身线条会让大家过目不忘。上窄下厚的车身比例更偏向于运动格调，大弧度的车顶和C柱略带一点Coupe轿跑的意思，再加上贯通前后两个车门把手的腰线，令朗动整体看起来非常修长，轴距是不是两米七已经关系不大了。

至于朗动的车尾就更加讨好了，造型厚实很符合我们对“大气”的理解，修长的尾灯同样是紧密呼应车身曲面变化。按照现场的试驾车来看，日后上市的高配车型应该会提供倒车摄像。