2012——喜德盛运动自行车：新技术 新理念（一）

沙丁

2012——XDS喜德盛运动自行车：新技术   新理念

2012年5月6日，运动自行车民族品牌——喜德盛，正式进驻诸城，让诸城车友多了一个选择自行车的品牌，喜德盛自行车也将以更加完美的姿态和良好品质的产品和服务，为诸城市的骑行文化贡献自己的力量。

为了方便大家更好的了解喜德盛自行车，下面给大家重点介绍一下喜德盛自行车2012年的新技术和新理念，见上图。

2012年，喜德盛自行车除了继续保持高配的基础上，对车架的工艺与材质做了大胆的革新。

一：车架材质方面

广泛采用喜德盛所独有的X6合金技术，经测 1600克的X6铝材轻量车架，在负重90KG情况下双震测试50万次后、车架完好无损（日本JIS标准为负重90KG双震15万次）因此2012年，凡使用X6铝材车架的喜德盛车子，终身质保，业内第一承诺。

*
二：车架几何方面

通过搜集国内外知名品牌的车架几何，结合亚洲人尤其是中国人体特征及消费者的呼声，现在车架几何设计接近了业内的最高水平，是最适合国人体型的几何设计。所以2012年，在整体骑行感觉上，喜德盛自行车的车架会有很好的骑行体验，车架尺寸也从14.5寸、16寸、17寸、18寸、19寸等有了很全的尺寸系列。

三：车架技术方面

广泛采用HDF油压不等壁三抽管技术，2000元以上车型都可以做到这项工艺

一抽车架变轻量；
二抽车架不等壁再轻量(DB车架轻量）；
三抽浮雕LOGO，外观更美观大气；

*

平焊补土工艺：

是喜德盛比较擅长的一种高端焊接工艺，区别于传统的鱼鳞焊接，焊道平整但却无损焊接结构品质的一种特殊焊接工法，加强车架强度、外观更美观。车架如一体成型碳纤般质感，车架大气档次高！喜德盛 2000元以上车型，均可采用此种高端焊接技术。

塔形头管设计搭配1.5英寸锥形竖管前叉：

相信大家对这个技术不会陌生，2012年喜德盛运动自行车从传统的1.125英寸的头管设计升级为塔形头管——上1-1/8″下1-1/2″设计，外观饱满、大气，搭配1.5″整合培林碗组，锥型上管前叉，增强车架和前叉的强度，提升操控、稳定性。2400元以上车型，都可以用到这项山地车的高端技术。

*
高端山地车，隐藏式后碟刹技术及弯曲式后上叉技术：

*隐藏式后碟刹结构，

将碟刹夹器固定在车架下叉的设计方式，有效减少刹车时产生的制动反作用力给车架带来的影响，不会使上叉形变，增加上叉疲劳而影响制动效果，显著提高制动效率。

弯曲式后下叉技术，使得自行车在越野过程中能够更好的吸震，起到良好的缓冲作用，并且加宽的后下叉更加美观，强度更大！

说到这里， 很多车友迫不及待了吧，欢迎到喜德盛运动自行车店试骑2012年的产品，体验一下喜德盛的独特魅力！

龙行天下车友群QQ：7 128 281

俱乐部地址：兴华路 实验中学对面

敲碎键盘王爷

支持民族品牌

Q凝紫

{:soso_e179:}

Q凝紫

顶贴也快乐

nihao你好

是不是在实验那边从那里走这{:soso_e113:}