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[讨论]城乡客运一体化

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自在飞

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新年送“福”

发表于 2005-5-27 10:59:00 | 显示全部楼层 |阅读模式

农村经济是我市经济建设不可缺少的一部分。进一步加快农村经济发展,缩短城乡差距,是实现我市经济发展目标的一个重要组成部分。

上个世纪90年代,“环城车”的投入运行,对我市客运市场的发展起到了极大的推动作用,然而,农村客运班车基本上都是人满发车,甚至一些“冷路线”、“冷乡镇”一两个小时都等不到一趟车,农村客运极不规范,并没有真正起到方便群众的作用和从根本上解决农民“出行难”的问题。

建议有关部门尽快对农村客运市场加以规范化、制度化。

① 加大车辆、资金投入力度。

② 对现有路线加以调整,适量增加偏远路线,尽量减少重复路线。

③ 规范车辆行驶时段、时点。

④ 统一收费标准。

⑤ 透明化管理,让群众满意。

……

[此贴子已经被作者于2005-6-27 15:26:01编辑过]

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发表于 2005-5-30 10:03:00 | 显示全部楼层

关键问题:车是个人的,车主为了经济利益,造成了上述很多问题。诸城公交也是,车是个人的,所以服务不行。 站牌都没有。k!

城乡客运一体化的想法很好,这样群众才有真正的出行实惠。比如说,诸城-昌城的车,集约化公司运营,统一为101路(市区内100路以内,城乡的都是100路以上,以示区分),票价统一1块或者2块。这点学学人家胶州就行了。 在潍坊的管理下,诸城官员都是tmd小农思想。

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 楼主| 发表于 2005-6-6 10:09:00 | 显示全部楼层
嗯,好象目前站牌上都是公益广告吧,支持!!情况不过最好再加上车辆行驶路线都更好了

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白银元老

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发表于 2005-6-4 21:18:00 | 显示全部楼层
下午出去看见站牌现在树起来了

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发表于 2005-6-4 16:28:00 | 显示全部楼层

诸城的官员们什么时候能真正的为老百姓着想,那就好说了。

就诸城交通局那帮人,不久前的兴武出租车不是例子吗?

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白银元老

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发表于 2005-6-4 08:24:00 | 显示全部楼层

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 楼主| 发表于 2005-6-2 14:10:00 | 显示全部楼层

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发表于 2005-6-19 20:51:00 | 显示全部楼层
恩,城乡就应该是一体的,支持楼主

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 楼主| 发表于 2005-6-27 15:18:00 | 显示全部楼层

恩,城乡就应该是一体的,支持楼主

谢谢哈~[em04][em04][em04][em04][em04][em04]

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发表于 2005-6-27 15:47:00 | 显示全部楼层

en ,支持楼主。

目前的形势,昌城、吕标、辛兴、九台等地离市区越来越近,人们在几地之间流动需要 时间间隔短,随上随走的公交式班车,而不是原来的乡村客运。

建议根市区公交一样,固定的间隔开行公交

比如:101,龙城--昌城 102,火车站-辛兴

除此之外,其他的乡村客运一律停靠汽车站,而不准都扎堆开进市区,太乱了

101,

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 楼主| 发表于 2005-6-29 10:57:00 | 显示全部楼层
据我所知现在城里跑乡镇的车应该是比较规范的,好象都是按时发车!一般的乡镇可能二十分钟一班,像昌城、辛兴这样比较繁华的地方可能是十分钟一班,挺方便的!!
也就是说你也不是能确定的了,到乡镇驻地不困难,难道就能等同于交通便利了? 需要发展的难道只有乡镇驻地那一小块地方???

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 楼主| 发表于 2005-6-28 15:42:00 | 显示全部楼层

火车站客运线开始运行后,偶认为应该让大多数公交车线路都应该由此经过(火车站前面的绿化地应该建一广场兼停车场)

毕竟火车站也是诸城的一面窗口,总不能让外地人来了,一出诸城站,满目凄凉尽收眼底吧~~~~~~5555555555~~~~~~~~~

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 楼主| 发表于 2005-6-28 15:44:00 | 显示全部楼层

谢谢管理员支持哈~~

[em27][em27][em27][em27][em27][em27]

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发表于 2018-2-4 23:15:43 | 显示全部楼层
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