1小时直达！济青高铁线下工程全线贯通，2018年底全线通车！

潍坊_潍坊

导语

12月20日上午10时，由中国中铁四局承建的重点控制性工程——跨济广高速128米连续梁完成全部合龙，标志着我国首条以地方控股建设的高速铁路——济（南）青（岛）高铁的线下工程全线贯通！同时标志着我国《中长期铁路网规划》中“四纵四横”客运专线网中的“一横”——青（岛）太（原）客运专线顺利联通。

根据最新设计方案，济青高铁沿途新建济南东客站、章丘北站、邹平站、淄博北站、临淄北站、青州北站、潍坊北站、高密北站、青岛机场站和红岛站等10个车站，济南东客站、红岛站为始发站，并对胶州北站进行改造。

济（南）青（岛）高铁自济南东客站引出，引入青岛铁路枢纽红岛站，全长307.9公里，投资总额高达599.83亿元。

西连济南枢纽，与京沪高速铁路和石济、石太等客运专线相连，形成了山东半岛***津冀、东北方向和山东半岛去往中原城市群、长三角的快速客运通道；东接青岛枢纽，与青荣城际铁路、青连铁路等衔接，构成了连接济南、青岛间多个中心城市和通达山东沿海烟台、威海、日照等中心城市的快速客运主通道，形成了山东省内的2小时交通圈。

济青高速铁路以其速度优势承担区域对外客运的中长途客流，构筑起山东省“三纵三横”城际轨道交通网主通道，对加快山东省基础设施建设，沟通山东省与三大经济带，推进国家级发展战略实施具有重要意义。

济（南）青（岛）高铁跨济（南）广（州）高速128米连续梁位于济南市历城区境内，该连续梁结构为三向预应力混凝土变截面连续箱梁，全长273.7米，连续梁设计41个块段，采用挂篮悬臂浇筑施工法，因其跨越车流量为10万辆/天，超高、超宽车辆多的济广高速，安全质量要求高，施工难度大。

“这一段有三座桥，外侧两座属于济青高铁连接线，中间一座属于石济客专，三条线路建成后，将连接京广、京沪两条高铁线。按照最初的设计，这里只有石济客专，后来增加了两条济青高铁联络线。”中铁四局济青项目三分部相关负责人介绍。

未来济南新东站和济南站之间也将建联络线。形成“三主一辅”的铁路客运枢纽体系。济南西站主要承接京沪高铁客流，南北贯通；济南站高铁主要是青荣城际和胶济客专；新东站主要通行济青高铁、石济客专以及济滨、济莱等城际铁路。

济（南）青（岛）高铁作为中国第一条以地方为主投资建设的高速铁路，是中国“四纵四横”快速铁路网青太客运通道的重要组成部分，将在2018年年底实现全线通车。届时，从济南到青岛的车程将由原先2个半小时直接缩短为1小时直达。

最后，我们再来看看山东省内，都有哪些铁路已经开通，哪些即将开通，哪些已经计划修建吧。

山东高铁线路大全

1、已开通的线路

胶济客专：快慢车混跑，暂没跑出高铁速度。待济青高铁开通后将改观。

京沪高铁：济南***一个半小时，到上海3小时。

青荣城铁：从青岛到烟台、威海有了直达高铁。

2、马上开通线路

石济客专：12月下旬正式通车，济南到石家庄80分钟，到太原3小时。

站点：济南东站、齐河站、禹城东站、平原东站、德州东站、景州站、衡水北站、辛集南站、藁城南站、石家庄东站、石家庄站。

3、正在修建线路

济青高铁：预计2018年5月底完成铺轨，而后联调联试，2018年底正式通车后，济南到青岛一个多小时。

站点：济南东客站、章丘北站、邹平站、淄博北站、临淄北站、青州北站、潍坊北站、高密北站、胶州北站、青岛机场站、红岛站。

鲁南高铁：目前，日照至曲阜段正紧张施工，曲阜至菏泽段也将开工，全线将于2019年底通车。这条高铁线从日照经过临沂，在曲阜与京沪高铁交汇后，向西直达菏泽。这条高铁建成通车后，日照、临沂、菏泽将结束不通高铁的历史。

青连铁路：自青岛经过日照直达连云港。日前已经开始铺轨，开通运营指日可待。

4、即将开工线路

济莱城际：2020年通车后两地20分钟直达。根据此前环评公示，全线共设6站：济南东客站、港沟站、章丘南站、雪野站、莱芜站、钢城东站。

潍莱高铁：潍坊至莱西。全线共设车站4座：潍坊北站、昌邑南站、平度北站、莱西北站，预计2020年末竣工。

潍烟高铁：有望明年动工。途经潍坊、青岛、烟台。全线设置莱州南、招远北、龙口市、蓬莱市、蓬莱机场、福山南6个车站。

5、未来要修线路

“京沪二通道”：在山东省内将经过滨州、东营穿潍坊到日照，虽然不再经过济南，但可在潍坊与济青高铁相连，未来将结束滨州、东营不通高铁的历史。

“十三五”期间，山东规划新建、续建高铁1449公里，形成“两横三纵双辐射”高铁网。到2020年末，力争形成以济南、青岛为中心的“1、2、3小时”高铁交通圈，省内“市市通高铁”。

来源：济南时报