1995,工作很有成就感,全球通发布伊始成为数字移动电话的用户,期待着拥有自己的私家车
1996,这一年的夏天成为有车族,本以为有车可以更好的工作,不料8月的西藏之行彻底改变了生活,要忍受驾车上路的诱惑
1997,三次独驾旅行,走遍大半个中国;最后一次旅行归来,看到北京-拉萨-巴黎国际拉力赛的新闻,从此生出驾车去巴黎的欲望
1998,一个毫无头绪的想法,经过艰苦的案头工作,变成无后援单车环绕欧亚大陆的大胆方案。那年这样的想法无疑是天方夜谭,我在完善着它的同事,继续在国内旅行,继续挣扎于路上的诱惑和应该回到正常生活的巨大压力下。这一年开始旅行写作,最初只放在一个网站的专栏上。
1999,欧亚大陆的旅行仍然遥遥无期,国内的旅行则越走越远,越走越艰苦。也是在这一年,开始给各种杂志供稿,但旅行写作仍然是最主要的内容。尽管写作的收入无法谋生,我还是和原来收入稳定的生活渐行渐远,而且很少再为自己陷入的“不负责任”的生活内疚。
2000,这一年的早春,独自在绵绵阴雨中穿行了半个多月,我突然意识到自己已经学会了和自己相处,甚至享受这样的别人看来的孤寂旅行。这年秋天在唐蕃古道上,经历了开始自驾车旅行后最艰难、困苦的日子。然而拥有了 |
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乐于寂寞的“本领”和应对特别艰苦状况的能力,我越来越相信欧亚之行可以圆满完成。这一年,我还认识了一位旅法的作家,了解了她和她的法国丈夫独立制片的生活,自由并且可以足以谋生。我期待有一天可以像他们一样成为职业旅行者——旅行,并以此为生。
2001,越来越多的朋友开始关心欧亚之行,越来越多的人相信我可以达成旅行。经过3年半的筹备,我终于在7月26日出发,在142天中穿越了33个国家和地区,成为单人、单车完成环欧亚旅行的第一人。
2002,欧亚之行的归途中,我便萌生了继续走环球的想法,很多朋友也跃跃欲试地建议我立刻出发。然而国内风起云涌的私人购车风潮,让我相信自己的愿望终于有可能实现——成为一个职业旅行者,旅行,为自己也为大众。我暂时放置环球旅行的计划,策划一次走遍中国的旅行,并期待通过这次为期一年的旅行,将公路风景分级的概念带入中国,并为中国的有车族写一本在中国自驾车旅行的指南书。这年秋天,我的第一本书《欧亚远征——我独自驾车穿越欧亚大陆的旅行》出版。(GPRS的出现,使在路上随时传递稿件成为可能)
2003,走遍中国的旅行在非典期间继续,《玩路者——中国自驾车旅行之经典攻略》的写作在此期间已经开始,更重要的是,我在年初便规划出环球旅行的路线图,一个打破记录的环球汽车旅行已经提上日程。
2004,《玩路者》在春天出版,8年自驾车的经验和教训有了总结,可以帮助其他的自驾者规划他们的旅行。我则全力以赴,投入将于7月开始环球旅行。尽管旅行的强度很大,我仍然希望在旅途中,为我自己的城市做些事情,让更多的人真正了解站在历史、未来焦点上的北京,了解北京2008年奥运会。 |