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改了名字亲妈都不认得!这些品牌换了车标你又认得几个?

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贝塔   

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新手上路

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发表于 2016-4-27 14:12:55 | 显示全部楼层 |阅读模式

       只听过改名转运,可没听过换标能转运的

  但是!

  不少车企都会在发展的重要节点换车标

  也有的通过开设新车型的车标来壮大家族

  为了让品牌走在路上更容易被人认出

  也是蛮拼的
  


  把各种换标车企归为五类:

  1.换标图存:(代表是柯斯达)

  蓝色的斯柯达车标早在1923年就注了册

  并一直用到了1994年
  


  在这个车标服役期间,斯柯达走过了二战的炮火
  


  而在战后又被国有化,企业历经大起大落

  不少经典车型在这时期诞生

  例如弗雷西亚车型,这款车型也曾进口中国



  1991年,大众收购了斯柯达的拉达-博莱斯拉夫工厂

  再次修改了车标
  


  2011年,大众推出了斯柯达的新车标

  镂空的立体设计,挂着新车标的斯柯达

  用意十分明显,就是要继续辅助大众走得更远
  


  2.换的不是车标是历史:(代表是标致)

  标致1974年经历了与雪铁龙的重组

  2000年退出F1比赛

  到2012年退出所有运动车赛

  2012年恰逢是是标致公司成立200年纪念

  标致对车标进行小修改

  去除蓝底,改为金属浮雕感的狮子



  雪铁龙跟标致是同源兄弟

  换的车标也异曲同工

  去掉红底,采用金属质感、圆滑的双箭头

  就变成了现在酱紫
  


  换标时间无独有偶,也是赶上雪铁龙成立90周年

  看来法国车换标更注重日子啊

  果然是个浪漫的国家
  


  3.再不换就萎了:(代表是萨博)

  萨博的狮鹫车标堪称经典

  但是so sad


  2011年萨博却宣布破产了

  旗下的技术或股份都被别的车企瓜分完毕

  有种豪门落魄的即视感是什么鬼~~

  虽然2013年宣布复产了,但据说还要换车标

  看来萨博还要再折腾几下子才能满血复活啊!

  
  4.日式换(加)标:

  丰田才懒得老在车标上动手

  直接来个新的品牌不就得了

  干脆多开几个子品牌,让每个车系都人多势众

  真是财大气粗
  


  其中高端MPV埃尔法,它的进口版本分两种

  商务车型:一个长长的盾型标志
  


  运动车型vellfire:一个椭圆形的几何图案车标


  其中vellfire车型在香港还是2010年的销量冠军

  看来一个好看的车标

  对提高销量还是挺有帮助的嘛~


  而丰田在北美的子品牌SCION

  主要面向私人定制,个性的车配个性的车标
  


  觉得这么特别的车型若是能在中国开卖

  想必也是极好的
  


  本田也对车标修改过几回,不过整体变化微小

  也只是小儿科
  


  比较感兴趣的是本田摩托车的Logo

  飞翼车标真是酷毙了

  不做大哥好多年都阻挡不了的霸气  


  同为日系,马自达的车标换得很频繁

  而且几乎是一个标一个样

  在和福特合作后才有了今天的海鸥标

  其中90年代的logo其实并不陌生,在一些港产电影中经常出镜!
  


  5.换了不白换:

  国内新能源车的领头羊比亚迪 


  修改车标是为了配合企业转型

  新车标比起原先那个略显简陋的车标更加醒目


  2007年正式换标到2015年6月比亚迪汽车的总销量为3063231辆

  真是好标有好报~

  奇瑞汽车也是为了配合新车量产的规划

  更换了与新车线条设计相衬的新车标



  换标后的奇瑞在2014年全年销量排名自主车企中排第3名,总体排名第13位,共计销售441047辆车,相比2013年提升3.79%。

  又一个好标有好报~

  然而,觉得

  无论怎样往车标上加特效,品牌自身实力不做提升的话,再好看的车标也是徒劳!
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