诸城市开发区火车站商贸项目简介

seasue

一．项目名称：开发区火车站商贸项目
二． 项目单位：诸城经济开发区管委会
三．项目内容：开发区拟引进资金围绕诸城火车站广场规划建设商贸城。诸城火车站是胶新铁路上一个重要的客货两用站，位于开发区黄金地段。火车站商贸城项目西依诸城火车站，东临206国道，北靠济青高速公路南线，占地1000亩，计划建设二层以上商铺10万平方米，入住商家500家，建成后，将集购物、休闲、餐饮、娱乐于一体，极大地满足区内周边地区的物流需求，并为投资者带来可观的经济效益。
四．市场分析：计划建设二层以上商铺10万平方米，入住商家500家，建成后，将集购物、休闲、餐饮、娱乐于一体，极大地满足区内周边地区的物流需求，并为投资者带来可观的经济效益。
五．            投资规模：总投资5亿元人民币。
六．            合作方式：独资、合资或合作。
联系人：蒋 鹏 013963644567 0536-8892223 8890011 E-mail：wfzsj_jp@126.com 　　黄 彭　013665367886 0536-8892221 E-mail：wf-hp@163.com 

seasue

客流，客流！

可惜济南铁路局精力不在胶新铁路上

但是明白人都知道，中国最近5年修的铁路里面，质量最好的是胶新铁路。最差的是西（安）-合（肥），还有新长

一一

QUOTE:

以下是引用seasue在2006-9-2 1:49:00的发言：

青岛南下车？不要忘记临沂和徐州。这两个地方的南下客流超级恐怖！临沂每天南下客流10000人，徐州更不用说了。整天骂济南铁路局，因为南下的人都在火车站走不了，车不够！

徐州在经济方面被拉下太多了，当年的威风已经没有了，

客流量的确恐怖，火车，当天很难买到有座的票，汽车站管理较乱，车站好多地方都不卖票，去上海杭州只能跟拉客的去做高价车，被宰的很多，一般是在中转服务区被卖与别的车

seasue

QUOTE:

以下是引用尘封晨风在2006-9-1 12:11:00的发言：
seasue.........当时都对胶州火车站失望了哦.说要取消..嘿嘿~~现在要建北站了,是青岛地区除青岛外唯一的站点.胶新线火车仍然走老站.想看看你现在的观点

恕我直言：胶州北站在地位上还是不如高密，特快和快速肯定走新线，胶州北站比较偏远，交通没有胶州站便利。本来胶州站的辐射范围就比高密广，可惜也没有竞争过高密站。客专修好后，估计快车还是停高密。胶州站将有胶新和烟台两个方向的所有车停靠，另外还有不走客专的慢车停靠。胶州北站的将来我认为可以参考秦沈客专上的台安站。不过也不错，胶州将来有两个客运站，比青州好。青州市区的老站将来变成纯粹的货运站。市区内一切围绕客运站的第三产业设施全部报废。

我们是一根线上的蚂蚱。多多争取青岛烟台的南下车走胶州胶新对于巩固胶州的枢纽地位很重要。比如上海的车如果走胶新，不仅仅少走200多公里，省3个多小时，更为胶州带来了高密平度等地的客流，对于繁荣地方经济有很大的作用。潍坊的繁荣一个方面就是因为整个胶东有一半人在潍坊站转车。当然，胶新车多，我们诸城也受益。我希望青岛南下车越来越多的走胶新

seasue

QUOTE:

以下是引用尘封晨风在2006-9-1 19:25:00的发言：

看别人评价最好了，胶州人评价比较容易带有爱乡的感情评价，不真切。

青岛的车南下的话，恐怕单靠青岛喂不饱车啊。这个问题难解决就不可能有车南下~~郁闷啊

台安站是怎么个情况。麻烦介绍一下好么。谢谢了

青岛南下车？不要忘记临沂和徐州。这两个地方的南下客流超级恐怖！临沂每天南下客流10000人，徐州更不用说了。整天骂济南铁路局，因为南下的人都在火车站走不了，车不够！

thinking

估计烟大轮渡开通后胶新线应该会繁忙起来，如果青岛，烟台南下的车多走这条线，胶新线会成为一条黄金线路。这样的话，诸城的发展就会更好！